Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Авто

Оновлений Kia Sportage отримав гібридний привід

Що змінилося в оновленому кросовер Kia Sportage? Якщо в трьох фразах - злегка змінилася зовнішність, з'явилася гібридна силова установка і розширився список електронних асистентів. У нас новинка з'явиться восени.

Нова гібридна силова установка отримала назву - EcoDynamics+. За маркетинговою назвою ховається 10-кіловатний електромотор, він же стартер і генератор, до якого приєднано невелика літій-іонна батарея на 0,46 кВт*год. Вся система працює на 48-вольтової мережі. Згідно з чинною методикою випробувань на вибороси шкідливих речовин і витраті палива WLTP, нова гібридна установка дозволила знизити викиди діоксиду вуглецю на чотири відсотки.

Зміст компактного електромотора інтенсифікації розгону і накопиченні енергії при гальмуванні. Крім того, система може відключати двигун на ходу, власне, як це сьогодні відбувається в багатьох конкурентів, дозволяючи економити паливо на світлофорах.

На зміну базового турбодизель об'ємом 1,7 л прийшов агрегат об'ємом 1,6 л, що розвиває ті ж 115 або 136 л. с., споживаючи менше палива. На відміну від попередника, новий двигун поєднується з повним приводом і семиступінчастим “роботом“.

У зовнішності змінилися бампери, фари і ліхтарі, з'явився новий дизайн колісних дисків на 16, 17 і 19 дюймів. Всередині з'явився новий кермо, приладова панель і двоколірна обвика салону. Топ-версія GT Line отримала опціональну оздоблення крісел чорною шкірою з червоними акцентами. Серед опцій з'явився адаптивний круїз-контроль з можливістю повної зупинки та відновлення руху, камера кругового огляду, система моніторингу стану водія і дві мультимедійні системи - з семи і восьмидюймовым безрамковий сенсорним дисплеєм на вибір.

Нагадаємо, що дорестайлінговий Kia Sportage один час був найпопулярнішим новим автомобілем в Україні.

подробнее )

Ford готує електричний кросовер

Передбачається, що новий электрокроссовер отримає ім'я Ford Mach 1 і здасться на публіці в наступному році. Кросовер, як очікується, стане однією з перших нових моделей марки, які в лінійці Ford прийдуть на зміну звичайним хэтчбекам. Вони будуть відрізнятися високим дорожнім просвітом, просторим салоном і універсальністю.

За попередньою інформацією, кросовер під кодовою назвою CX430 буде виконаний в стилістиці традиційного хетчбека. Помітною відмінністю моделі, ймовірно, буде більш висока посадка водія. В основу моделі ляже передньопривідна платформа C2, раніше використовувалася при будівництві Focus нового покоління.

Нагадаємо, що раніше американський виробник заявив, що до 2020 року американська лінійка марки на 90 відсотків буде складатися з позашляховиків і пікапів. Єдиними легковиками в модельному ряду будуть купе Mustang і крос-версія хетчбека Focus під назвою Active.

подробнее )

Представлений Citroen C5 Aircross для Європи

За рік у Китаї реалізували понад 40 тисяч кросоверів Citroen C5 Aircross, зібраних на спільному підприємстві Dongfeng PSA. Чим же відрізняється новачок для ринку Старого Світу?

Габарити Citroen C5 Aircross якраз між соплатформенными Peugeot 3008 і 5008 (трійця ділить платформу EMP2): довжина становить рівно 4500 мм, розмір колісної бази дорівнює 2730 мм, а дорожній просвіт — аж 230 мм. Кросовер буває тільки передньопривідним, що обумовлено напівзалежної задньою підвіскою.

Опціонально C5 Aircross може оснащуватися передовою гибравлической підвіскою Progressive Hydraulic Cushions, яка дісталася йому першому серед серійних новинок концерну. Суть інноваційної підвіски в тому, що звичайні амортизатори доповнені гідравлічними обмежувачами ходу, які замінили прості гумові демпфери. І при малих діапазонах переміщення нові амортизатори мають малий опір, забезпечуючи кращу плавність ходу. А при жорстких ударах в кінці відбою і стиснення їх страхують як раз додаткові гідравлічні буфери стиснення.

Європейський Citroen C5 Aircross в цьому плані не відрізняється від китайського, чого не скажеш про інтер'єр. Тут новий триспицеве кермо замість четирехспіцевого. Задній диван з розділеною в пропорції 60:40 спинкою поступився місцем трьох індивідуальних крісел, за аналогією з компактвеном Picasso. Причому, кожне окреме крісло може поздовжньо переміщатися в межах 150 мм, а також має п'ять фіксованих положень спинки.

Відповідно, в залежності від положення заднього ряду варіюється і обсяг багажника — від 580 до 720 л. Якщо скласти задній ряд повністю, утворюється обсяг 1630 л. Список опцій включає всі сучасні системи активної безпеки, у тому числі камери кругового огляду, бездротову зарядку для смартфона, позашляхову систему Grip Control, яка змінює режим роботи протибуксовочною електроніки, та багато іншого.

Найбільш помітні відмінності — під капотом. Якщо в Китаї Citroen C5 Aircross оснащується тільки бензиновими турбомоторами 1.6 THP (167 к. с.) і 1.8 THP (204 л. с.), які випускають на місцевому підприємстві і агрегатируют виключно з шестиступінчастим “автоматом“. “Евронабор“ пропонує набагато більший вибір. Все починає від трициліндрового турбомотора 1.2 PureTech (130 к. с.), а основна ставка зроблена на дизельні двигуни: 1.5 BlueHDi (130 к. с.) і 2.0 BlueHDi (177 к. с.). Крім шестиступінчастою “механіки“ доступний новий восьмиступінчастий “автомат“.

У наступному році з'явиться і гібридна версія з електромотором на задній осі і можливістю підзарядки сумарною потужністю близько 300 л. с. Чисто електричний запас ходу такого кросовера буде складати близько 60 км. Випуск Citroen C5 Aircross налагодять на підприємстві PSA у французькому Ренн-ля-Жане, де вже роблять Peugeot 5008, а продажі стартують восени. У тому числі в Україні.

Нагадаємо, що Citroen C5 Aircross спочатку був розрахований під потреби китайського ринку.

подробнее )

Випущена перша сотня Bugatti Chiron

Дебют Bugatti Chiron відбувся два роки тому, а перші машини були передані клієнтам до кінця 2016 року. Розрахункова потужність заводу не перевищує сотні машин в рік, виходить зібрати 70 штук, тобто на одне замовлення йде трохи менше тижня робочого часу. Гіперкар з восьмилітровим двигуном W16 потужністю 1500 л. с. коштує від 2,4 млн євро, а ювілейний екземпляр був зібраний за індивідуальним замовленням якогось арабського шейха і був оцінений в 2,85 млн євро.

Нагадаємо, що Bugatti Chiron здатний розігнатися від 0 до 300 км/год лише за 13,6 секунди. Крім стандартного купе є версія Sport, яка відрізняється полегшеним кузовом і перенастроєною підвіскою, пізніше з'явиться і родстер.

Всього планується зібрати 500 автомобілів, причому замовлень прийнято більш ніж на 200 примірників. Наприклад, попередник Bugatti Veyron випускали десять років — з 2005 по 2015 рік, і за цей час було продано 450 штук. Причому, в останні роки продажі йшли ні добре ні погано — і компанія залучала клієнтів численними спецсериями, які відрізнялися унікальною обробкою.

подробнее )

На автосалоні в Парижі покажуть щось радикальне

Більше інформації роздобули у виданні Autocar, британці посилаються на голову компанії Жана-Філіпа Импарато, який підтвердив, що у концептуального Peugeot буде електрична силова установка.

За чутками, таємничий концепт стане передвісником нового флагмана Peugeot. І судячи з усього, його рух буде приводити електромотор, можливо, у парі з двигуном внутрішнього згоряння. Принаймні, французи мають намір з 2019 році кожну нову модель пропонувати не тільки з класичними силовими агрегатами, але і з гібридними і з чисто електричним мотором.

Втім, як зізнався Импарато, вибір силової установки буде багато в чому залежати від габаритів автомобіля. Приміром, кросовер Peugeot 3008 або седан 508 будуть підключаються гібридами, а міський Peugeot 208 наступного покоління запропонують виключно з електромотором.

Найбільш свіжим на даний момент є прототипом трьохдверний універсал типу shooting brake Peugeot Instinct, який показали на Женевському автосалоні 2017 року. У нього була гібридна силова установка віддачею 300 л. с., автопілот і просунутий мультимедійний комплекс з зачатками штучного інтелекту.

подробнее )

Представлений бюджетний кросовер Volkswagen Tharu

Перспективи компактного Volkswagen Tharu розкрив глава бренду Херберт Дисс. За його словами, компанія розраховує щорічно продавати за 400 тисяч машин. Ключовим ринком для Tharu стане Китай, а от у Західній Європі модель не з'явиться, щоб не відбирати покупців у більш вишуканого Тігуан.

Власне, на фото показана машина для китайського ринку, яка буде збиратися на спільному підприємстві SAIC-Volkswagen. Volkswagen Tharu будуть збирати і на південноамериканських заводах, в Аргентині і Мексики, щоб заповнювати місцеві ринку, в тому числі США. Для Східної Європи кросовери будуть збирати на російському заводі в Калузі, правда, тільки з 2020 року.

Докладної інформації про Volkswagen Tharu поки немає, навіть знімків інтер'єру представники фірми не надали. Втім, не секрет, що перед нами перелицьована Skoda Karoq, яка вже продається на українському ринку (від 670 515 грн). У них спільна платформа MQB, схожа пластику кузова, форма дверей і колісних арок, а от обличчя більше нагадує великий Volkswagen Teramont. Від Шкоди Tharu відрізняється зменшеною площею задніх бічних віконець і встановленими на окремих ніжках дзеркал світлодіодних повторителях повороту.

Цікаво, що Volkswagen Tharu створений на базі подовженої версії Skoda Karok (для китайського ринку випускають розтягнуті на 50 мм кросовери). Габарити Tharu такі: довжина — 4453 мм; ширина — 1841 мм; висота — 1632 мм; колісна база — 2680 мм. Можливо, що для інших ринків зроблять більш компакную версію.

Ймовірно, двигуни теж будуть від китайського Карока: бензинові турбомотори 1.2 TSI (116 к. с.) і 1.4 TSI (150 л. с.), які поєднуються з семиступінчастим “роботом“. Можливо, що версії для інших країн отримають і більш доступний бензиновий “атмосферник“ 1.6, але ми це дізнаємося не раніше наступного року.

Нагадаємо, що новий Volkswagen Touareg покинув ринок США, і новий кросовер якою мірою замінить його на одному з найбільших ринків планети.

подробнее )

Новий Mercedes-Benz G-класу буде випускатися паралельно зі старим

Виробництво нового Mercedes-Benz G-класу стартувало нещодавно, 17-го травня на заводі Magna Steyr в австрійському Граці, який раніше належав фірмі Steyr-Daimler-Puch. Неподалік розташована фірма Mercedes-Benz G GmbH, з'єднуючи таким чином австрійський завод з концерном Daimler.

Автомобіль з заводським позначенням вперше побачив світ у 1979 році, а з тих пір було продано понад 300 тисяч штук. Гелендваген — це ім'я стало прозивним, тому і попит з роками не падав, а тільки зростав. Якщо в кінці дев'яностих щорічно випускали не більше чотирьох тисяч позашляховиків, то до 2013 року випуск перевищив десять тисяч машин, а в 2016 — двадцять тисяч штук!

Новий автомобіль, нехай і повторює контурами старий, практично нічого не має спільного з попередником, зате зберіг заводське позначення W 463. Клієнти у G-класу схоже завжди будуть, і навіть серйозна ціна не бентежить: ціна базового Mercedes-Benz G 500 (422 к. с.) тільки починає від 122 тисяч євро.

Можна заощадити і придбати автомобіль колишнього покоління? Можна, але не так просто. Так, в Граці збережуть виробництво старого геліка серії W 461, але вони вже не відповідають нинішнім вимогам до цивільної продукції і відправляються на службу в армію або специфічні галузі промисловості. Зберегли три версії: п'ятидверний універсал, шасі з кабіною і тривісне версія. Вони доступні для деяких ринків, де вимоги по екології не перевищують стандарти Євро-5. До таких, наприклад, відноситься Австралія і країни на Близькому Сході. Теоретично дідка можна пригнати і в Україну, але поклавши рику на серце, таке прийде в голову хіба що колекціонерові.

Нагадаємо, чим відрізняється новий Mercedes-Benz G-класу від колишнього.

подробнее )

Porsche 911 стане гібридом

Гібридні Porsche 911 з'являться в модельній гаммі зі зміною покоління. Причому, топова версія купе з гібридним приводом не буде поступатися модифікації Turbo. Зараз аналогічна ситуація з моделлю Panamera, яка фактично має дві флагманські версії — Turbo S і Turbo S E-Hybrid.

Передбачається, що початкова версія гібридного Porsche 911 буде трохи вище базової моделі Carrera і технічно буде близька до Porsche Cayenne E-Hybrid. У нього між двигуном внутрішнього згоряння і трансмісією розташований електромотор, який отримує струм від розташованої під підлогою багажника літій-іонної батареї. Цікаво, що для спорткара гібридний привід налаштують не на економію палива, а на поліпшення динамічних показників.

У нинішньому поколінні Porsche 911 представлено 24 різні модифікації — від початкової Carrera, полегшеної Carrera T, повнопривідних версій, специфічних кузово типу Targa, до екстремальних Turbo S і практично гоночних GT2 RS і GT3.

Нагадаємо, що гібридний Porsche 911 вже є: ще в 2010 році був створений прототип гібридного купе (на заголовному фото) з маховиковым приводом, який навіть проїхав добовий марафон в нюрбургринзі, але в серію подібний автомобіль тоді не пішов.

Нагадаємо, що Porsche готує чисто електричний спорткар.

подробнее )

З'явилися перші зображення нового BMW X5

Баварці не вперше вже дражнять фанатів марки фотографіями своїх закамуфлированых новинок, мовляв, все одно шпигунські знімки просочуються в мережу, так чому б нам це не контролювати!?! Так вийшло і з черговим поколінням популярного BMW X5, з заводським позначенням G05.

На жаль, подробиць практично не додалося. У супровідній до фотографій інформації інженери захоплюються можливостями ікс-п'ятого в різних кліматичних умовах і на різних покриттях — від засніжених доріжок шведського Арьеплуга до пеской Південної Африки та Північної Америки. Не спасує новий BMW X5 і на асфальтових доріжках гоночних трас Мирамас, Талладега і зрозуміло Нюрбургринга.

Гідний комфорт на розбитих дорогах та спортивні звички на гоночних траса забезпечує нова адаптивна підвіска Adaptive M Suspension Professional і рульове управління Integral Active Steering. Вперше бававрский кросовер отримає пневмопідвіску для всіх чотирьох коліс, а от активне рульове управління знайоме нам і по інших моделях концерну BMW.

Ентузіасти з ресурсу BMW Blog роздобули трохи більше інформації. За їх даними дилерам вже розіслані брошури для замовлення новинки, мовляв, новий X5 повинен дебютувати вже в червні!

Нагадаємо, що BMW X5 створений на модульної платформі CLAR і отримає ряд дволітрових турбомоторів: бензиновий видає 252 к. с., а турбодизель — 231 к. с. Також будуть рядні трилітрові шестициліндрові агрегати потужністю від 265 до 340 л. с. Топ-моделі отримають V8 4.4 потужністю від 462 до 600 коней для версії X5 M. Також обіцяють гібридну версію. Цікаво, що на більшості ринків збережеться опція третього ряду сидінь, не дивлячись на швидкий вихід повнорозмірного BMW X7.

Світовий дебют BMW X5 четвертого покоління справить на автосалоні в Парижі восени.

подробнее )

Водії-старовіри бояться безпілотників

Згідно з дослідженням, пише CNBC, близько 73 відсотків опитаних автовласників, зізналися, що побоюються пересідати на безпілотні автомобілі. У порівнянні з жовтнем минулого року боягузов було на десять відсотків менше.

Цікаво, що більше половини так званих “миллениалов“, яким зараз від 20 до 37 років, не горять бажанням проміняти свій звичайний автомобіль на повністю автономний. За обліковий період скептиків збільшилася з 49 до 64 відсотків.

У чому причина? Експерти AAA Foundation for Traffic Safety однією з основних причин зниження популярності безпілотників називають широке висвітлення в ЗМІ пов'язаних з ними інцидентів. Одними з найгучніших стали неодноразові аварії з електромобілями Tesla, в тому числі зі смертельними наслідками. Відзначився в сумному списку і Volvo XC90, на якому автопілот тестувала компанія ?ber. З іншого боку, це поодинокі епізоди, тоді як люди постійно створюють аварійні ситуації. Просто, як відзначають фахівці ААА, до нових технологій завжди прикута підвищена увага.

Нагадаємо, що найбільш резонансним став інцидент з автопилотируемой машиною у місті Темпе, штат Арізона. Тоді експериментальний автомобіль фірми ?ber не “побачив“ переходила дорогу в недозволеному місці) жінку. Постраждала померла в госпіталі.

подробнее )