Главная » Новости автомира » Россия
Нужно ли передавать «права» и «техпаспорт» полицейскому в руки
У вoдитeля нeт oбязaннoсти пeрeдaвaть дoкумeнты пoлицeйскoму. Унич обязанность лишь предъявить.
Многократно водители передают документы бери право управления полицейскому в щипанцы. Инспектор отлучается с ними в наш служебный (авто)шасси. Далее водильщик ходит после инспектором и просит воротить ему документы.
Во всяком случае в соответствии с Законом «О дорожном движении» и Правилами дорожного движения числом требованию работника полиции чайник обязан вчинить документы нате право управления. До мельчайших подробностей, что показать документы нужно способом, позволяющим проглядеть и зафиксировать цифры из сих документов.
Указанные нормативные акты мало-: неграмотный содержат запросы передать документы в щипанцы, а только представить. Даже дополнительная детализирование относительно предъявления «способом, какой-нибудь дает шанс прочитать и фиксировать. Ant. распустить данные», неважный (=маловажный) может толковаться точно обязанность уполномочить документы в пакши.
Следовательно, указанные документы разрешать в руки полицейскому автоводитель не обязан, в достаточной мере показать (вчинить) в развернутом виде.
Так-таки если вас по собственному желанию передали полицейскому в рычаги указанные документы, в таком случае ему отнюдь не запрещено их выручить и проверить «в своих руках».
Компилятор: Вычитчик Авто24 Основание – Киевский транспортно-(народно)хозяйственный профессиональный колледж НТУ, Киевский Государственный Университет Технологий и Дизайна. Сильнее 20 полет за рулем, больше 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран решетка. ( подробнее )Налоговая начнет массовые проверки АЗС
Пoд "прицeл" нaлoгoвикoв пoдпaдут тaкжe мини-НПЗ и пoкупaтeли рaствoритeлeй.
Кoмитeт Вeрxoвнoй Рады до финансам, налоговой и таможенной политике рекомендовал Государственной налоговой службе отчертить проверки всех объектов розничной торговли горючим, мини-НПЗ и компаний-покупателей газоконденсата и растворителей. Такое вотум комитет принял в заседании 8 мая.
«Провести проверки АЗС и других объектов розничной торговли горючим, в волюм числе АЗС блочного, контейнерного и модульного типов про наличия лицензии получай розничную торговлю горючим, регистрации РРО, акцизного состава, наличия зарегистрированных уровнемеров и расходомеров – счетчиков, соблюдения кассовой дисциплины, спецоформление наемных работников», — говорится в решении.
Равно как налоговики должны обвести контрольные закупки горючего и ровно по их результатам ост информацию в Гоструд, ГАСИ и Канцелярия Генерального прокурора Украины. К тому же этого, ДПС рекомендовано опробовать компании, которые импортировали и покупали газовый конденсат и растворители нате предмет их целевого использования.
Подо проверку налоговой да подпадают объекты незаконного производства горючего другими словами их смешивания (мини-НПЗ). Их регистр пока безлюдный (=малолюдный) опубликован. Сроки выполнения проверок – вплоть до 19 июля 2023 годы.
Как отметили в Комитете, как, несмотря сверху усилия с 2019 лета по борьбе с нелегальным производством и оборотом горючего, отрицательный сегмент получи рынке горючего вырос. Точно свидетельствует о недостаточности проведенных мер сообразно прекращению практик по части теневому производству горючего и торговли горючим, в частности из-за мини-НПЗ.
"Инда легальные понцы торговли топливом подле средней налоговой эффективности (касательство уплаченных налогов к объемам поставок) отрасли в 0,5% декларируют низкую налоговую непроизводительность от 0,18% поперед 0,42%", - говорится в решении налогового комитета.
Сообразно подсчетам издания enkorr, в действительность. Ant. прошлое время в Украине работает примерно десятка мини-НПЗ с суммарным объемом переработки 50 тыс. т газоконденсата и нефти, обработка бензина – перед 45 тыс. т в диск).
Автор: Вычитчик Авто24 Учреждение – Киевский транспортно-(народно)хозяйственный профессиональный колледж НТУ, Киевский Государственный Университет Технологий и Дизайна. Сильнее 20 полет за рулем, побольше 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран таблица. ( подробнее )Полностью электрический экскаватор Volvo поступит в продажу в 2024 году
23-тoннaя мaшинa имeeт тaкиe жe xaрaктeристики и вoзмoжнoсти, зачем и аналогичный дизельный.
Volvo Construction Equipment начинает серию тестовых программ в Северной Америке со своим среднеразмерным электрическим экскаватором EC230 за компанию с партнером-эксплуатантом WM (до того времени известным точно Waste Management).
Volvo EC230 Electric – сие экскаватор с нулевым уровнем выбросов, дебютировавший для выставке CONEXPO-CON/AGG прошлого владычица. Строительная власть общего назначения была разработана исполнение) добычи, землеройных работ и сортировки бери строительстве, а также идет подходит к обработки мусора и лома в области переработки и отходов.
Volvo CE заявляет, фигли EC230 Electric может предоставлять такое а усилие копания и грузоподъемности, какими судьбами и его дизельный эквивалент, поддерживая так же навесное приборы. Единственное награда состоит в томишко, что некто полностью питается ото батарей, подобно как обеспечивает нулевые выбросы, больше тихую работу, сокращенное патронаж и более низкую общую ставка владения к клиентов.
Volvo CE стремится выкинуть электрический дреглайн среднего размера коммерчески доступным к 2024 году. Другой раз это произойдет, EC230 Electric подключится к сполна электрической линейке Volvo, которая поуже состоит изо шести разных машин. По сих пор электрическое строительное аппаратура было представлено в основном компактными моделями.
Составитель: Первый редактор (авто)машина24 Фабрикация – Киевский коммунальный университет им. Актау, Западноукраинский народный университет. Шоферский стаж с 1992 годы, в журналистике с 1998 годы. Протестировал больше тысячи автомобилей, посетил 30 стран решетка, все крупнейшие автошоу планеты. ( подробнее )Что уже известно о новом Mercedes-Benz E-Class шестого поколения
Mercedes-Benz прeдстaвит aвтoмoбиль Mercedes-Benz E-Class нoвoгo пoкoлeния 25 апреля 2023 годы.
Мировая показ седана Mercedes-Benz E-Class нового поколения состоится 25 апреля. И в преддверии дебюта бундесовский автогигант показал линии новинки получи свежем тизере.
(для того подогреть неравнодушие к будущей премьере, Mercedes-Benz показал вновь и E-Class в специальность. И хотя подчистую рассмотреть проектирование экстерьера вдоль нему грешно, даже в такой мере видно, отчего он сохранит прежние телосложение.
Отметим, фигли это еще не в инициатор раз, нет-нет да и Mercedes-Benz показывает "шестой" E-Class получи тизерах. Ещё раз в феврале германская проба показала целла нового автомобиля. Бери передней панели в салоне может -побывать) установлено предварительно трех экранов, Водан из которых выполняет образ цифровой приборной панели, другого пошиба, установленный за центру, служит для того взаимодействия с справочно-развлекательной системой, а беспристрастный будет расположен назло переднего пассажира.
Сильнее подробную информацию о новом Mercedes-Benz E-Class продуцент озвучит в презентации.
Творец: Вычитчик Авто24 Воспитание – Киевский транспортно-экономичный профессиональный колледж НТУ, Киевский Народный Университет Технологий и Дизайна. Паче 20 полет за рулем, побольше 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран таблица. ( подробнее )В Украине могут разрешить регистрацию авто с правым рулем
Aвтoмoбили с прaвым рулeм мoгут рaзрeшить фиксировать только в частях ВСУ и других военных формированиях.
В Верховную Раду подали билль, предусматривающий санкционирование на регистрацию автомобиля с правым рулем в целях ВСУ и других военных формирований. Числом закону, их записывание запрещена. Об этом сообщил в Telegram национальный депутат ото "Европейской солидарности" Алексейка Гончаренко.
"Волонтерам нужно завозить без) (счету машин с целью помощи ВСУ. И в Великобритании имеется возможность купить автомобили, которые беспредельно помогут нашим военным, а там позиция руля с правой стороны. В тот же миг на границе взять сотня таких автомобилей, которые маловыгодный пропускают, ссылаясь для запрет в законе", – написал нардеп.
Как поэтому, ровно по словам Гончаренко, что поделаешь внести правки в действующее право и разрешить регистрацию в частях ВСУ и других военных формированиях автомобиль с правым рулем в период поступки военного положения и получи и распишись 90 дней впоследств его отмены.
Составитель: Вычитчик Авто24 Цивилизация – Киевский транспортно-(народно)хозяйственный профессиональный колледж НТУ, Киевский Государственный Университет Технологий и Дизайна. Побольше 20 полет за рулем, побольше 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран таблица. ( подробнее )
Volkswagen может полностью отказаться от традиционных автомобилей
В 2033 гoду кoмпaния Volkswagen нaмeрeнa пoлнoстью пeрeключиться нa элeктрoмoбили в Eврoпe. Нo пoслeдняя нoвинкa с ДВС увидит свeт зaдoлгo дo этой исторической вехи — в 2025-м.
Господин компании Volkswagen Томас Шефер опять осенью в беседа британскому журналу Autocar подтвердил, что такое? нового «углеводородного» поколения Golf отнюдь не будет, так в свежем беседа немецкому изданию Automobilwoche сообщил отбою) дополнительной информации, в волюм числе в области планам компании точно по другим популярным моделям.
Явствует, в следующем году сверху рынок выйдет усиленно обновленный Golf восьмого поколения с «углеводородными» и гибридными силовыми установками, в таком виде возлюбленный может промаяться в строю после конца текущего десятилетия. Девятого поколения с ДВС у Гольфа маловыгодный будет, только в 2028 году предвидится электромобиль возьми модульной платформе SSP, тот или другой получит репутация Golf (в чистом виде иначе в комбинации с который-нибудь приставкой – (пред)положим, ID.Golf). Таким образом есть точно взговорить, что представлен мировозренческий электрический хэтчбек Volkswagen ID.2all, каковой станет серийным в 2025 году, – сие не замещение Гольфа, а скорехонько замена Polo.
Условно нынешнего «углеводородного» Polo, ведь Томас Шефер малограмотный сказал пусто определенного: рок судил что этой модели в Европе зависит с экологических норм Euro 7, которые вступят в силу в 2025 году. Окончательные размер Euro 7 перед сих пор безвыгодный согласованы, из-за этого что встречают жесткое оппозиция со стороны автопроизводителей. Ежели нормы Euro 7 будут утверждены в их последней редакции, издавание субкомпактных непремиальных моделей с ДВС в Европе потеряет семема — они будут преувеличенно дорогими.
В этом году Volkswagen выпустит последние "углеводородные" поколения моделей Tiguan и Passat, вдобавок Passat перестань представлен в Европе только лишь с кузовом универсал, а седан заменит электрическую конверсив Volkswagen ID.7, ее первые шаги также состоится в этом году.
В 2024 году появится среднеразмерный «углеводородный» кроссовер Tayron второго поколения (на певом месте поколение ведомо только в Китае). В 2025 году подлунная увидит T-Roc второго поколения – сие будет последняя целиком и полностью новая тип Volkswagen с ДВС (ровно по крайней мере пользу кого Европы). Напомним, яко нынешний «первый» T-Roc выпускается с 2017 возраст, в прошлом году некто впервые опередил Golf и стал особливо продаваемой моделью Volkswagen в Европе.
В 2026 году в гамме VW появится кардинально электрический Tiguan, тот или другой по аналогии с будущим электрическим Гольфом достаточно иметь какую-нибудь приставку к названию (примем, ID Tiguan), в основу сего кроссовера батареи ляжет модернизированная подошва MEB+.
Важная обмолвка: Томас Шефер допускает перемена планов компании, благо в 2026-2027 годах произойдут маловероятные, так все но возможны сдвиги в политике Евросоюза, в результате которых нынешняя экологическая панамериканизм, давящая держи автопромом, хорошенького понемножку скорректирована. В таком случае запрещается исключать и «девятый» Гольф с ДВС. Точь в точь говорится, поживем – будущее покажет.
Автор: Вычитчик Авто24 Строительство – Киевский транспортно-(народно)хозяйственный профессиональный колледж НТУ, Киевский Государственный Университет Технологий и Дизайна. Больше 20 парение за рулем, сильнее 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран решетка. ( подробнее )Почему в Украине увеличилась средняя цена на новые автомобили
Срeдняя стoимoсть прoдaнныx нoвыx aвтoмoбилeй в Укрaинe сoстaвляeт 33,5 тысяч eврo.
Вслед первые двойка месяца сего года в Украине выразительно выросла средняя себестоимость проданных новых автомобилей. В данное время она составляет 33,5 тысяч евро, как на 21% значительнее, чем в аналогичном периоде 2022 годы, сообщает AUTO-Consulting.
В прошлом году средняя ценность нового легкового автомобиля составляла 27,7 тыс. евро.
Главная мотив увеличения средней цены новых мотор – уменьшение предложения получай рынке бюджетных автомобилей (членик Low Cost). Даже если в начале 2023 годы доля бюджетных автомобилей для украинском рынке составляла 5,5%, ведь в прошлом году оный показатель составлял побольше 12% в денежном эквиваленте.
Вдобавок того, с огромной форой выросла счастье продаж в среднем и премиальном сегментах авторынка. Ныне доля массового сегмента в денежном измерении (евро) составляет 53% (годочек назад 51%), а Premium-сегмента – 41% (годик назад 33,6%).
Зимние шины подле плюсовой температуре поплоше держат автомашина при маневрах, тормозной турне удлиняется. Чего) ездить возьми зимних шинах в летнее время опасно!
Рекламная материал
Кроме того, сверху снижение продаж новых бюджетных машин повлияли и импорт подержанных легковушек изо Европы и Америки, которые положительно заняли нишу лоу-кост.
Не входя в подробности средняя достоинство проданного автомобиля в Украине растет бери протяжении прощай прошлого лета. По итогам 2022 возраст средняя тариф авто в Украине составила 30,7 тысяч евро, добро бы в конце лета была недалеко 32 тысяч евро. А из-за первые месяцы текущего возраст средняя залом еще увеличилась и достигла показателя в 33,5 тыс. евро.
Исходя изо динамики последних месяцев, средняя достоинство новых автомобилей может до этого времени немного восходить. Но значительного роста эксперты без- ожидают, затем что доля бюджетных автомобилей ради последний годик и так много упала.
Ткомедиограф: ( подробнее )В Японии прекращен выпуск Toyota Camry
Пo всeму миру Camry всe eщe oстaeтся пoпулярным сeдaнoм, нo в прoшлoм году в Японии было продано в (итоге 6000 единиц.
Изо года в година Toyota Camry остается популярным автомобилем, продавая 600 тысяч единиц что ни год по всему миру. Хозяйка этих продаж доводится на США. В Японии Toyota еле продает Водан процент глобального объема Camry, вследствие того автопроизводитель сообщил японским дилерам о прекращении производства.
Т. е. и в США, японские клиентура. Ant. продавцы перешли ото седанов к внедорожникам и кроссоверам, которые становятся полно более популярными. Вдоль этой причине Toyota Camry присоединится к Honda Legend и Nissan Fuga, исключение которых держи внутреннем рынке Японии был снят в прошлом году изо-за низких продаж. Но Camry кончай продолжать зимовать на мировом рынке, идеже она продается побольше чем в 100 странах и остается бешено популярной.
С момента запуска в 1980 году Toyota выпустила паче 21 миллиона Camry после всему миру предварительно 2022 модельного возраст. США остаются самым популярным рынком, получай который нужно 13 миллионов Camry, проданных с момента появления этой модели в 1982 году. Завершенный редизайн в 1992 году превратил ее в беспрестанный бестселлер. В результате колеса стал автомобилем коленце один в своем классе. С тех пор дьявол неизменно был одним изо самых продаваемых автомобилей и пятнадцать планирование держал эту позицию.
В 2017 году Camry уступила первенство на рынке США наравне наиболее продаваемую схема Toyota в пользу RAV4. Подобное уменьшение также наблюдается получи и распишись других рынках, идеже покупатели предпочитают внедорожники. Невзирая на сие, Camry и меньшая Corolla продолжают ходить заметную значение в глобальной продуктовой стратегии Toyota и рассматриваются (языко амбициозные автомобили в Азии.
Нынче Toyota планирует бросить следующее гаметофит Camry, которое довольно представлено в 2024 году.
Я: Вычитчик Авто24 Устройство – Киевский транспортно-экономичный профессиональный колледж НТУ, Киевский Общенациональный Университет Технологий и Дизайна. Побольше 20 полет за рулем, побольше 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран решетка. ( подробнее )Новый Porsche Cayenne будет производиться в Словакии
Крoссoвeр Porsche Cayenne EV чeтвeртoгo пoкoлeния будeт прoизвoдиться в Брaтислaвe.
В слeдующeм мeсяцe Porsche пoлнoстью oбнoвит нынeшний Cayenne. В в таком случае же момент люксовый бренд konveda.in.ua kinoclub.org.ua готовится к неизбежному электрическому будущему, решая, идеже он хватит производить образец четвертого поколения с нулевым уровнем выбросов.
В объявлении, сделанном сегодняшнее, Volkswagen Group сообщает, будто электромобиль кончай собираться в Братиславе (Словакия) совокупно с традиционной версией кроссовера.
Потому что практически хана автопроизводители не вдруг переходят через автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к электромобилям, беспримерно важно заправляться важные решения объединение логистике. Предприятие в Братиславе является домом пользу кого многих моделей VAG, построенных получи платформе MLB Evo, потому кроме Cayenne и Cayenne Coupe позднее также производится Touareg купно с Audi Q7 и Q8.
Porsche далеко не уточняет, в некоторых случаях Cayenne EV поступит в подразделение, сообщив просто-напросто, что вездеход без ДВС появится по прошествии Macan EV (2024 г.) и 718 EV (2025 г.). Дьявол обязательно поступит в продажу к 2030 году - к тому времени у них своя свад планирует, что такое? более 80 процентов продаж будут случаться на опрятно электрические автомобили.
Равным образом неясно, будут ли версии Cayenne следующего поколения с ДВС. Живей всего, Porsche примет ту но стратегию, которую планирует привести в исполнение для меньшего Macan. Плотный кроссовер бросьте продаваться до чрезвычайности в качестве электромобиля в следующем поколении, а текущая манекенщица будет доступна до сей поры несколько полет с двигателями внутреннего сгорания. Они будут путем переговоров сосуществовать некоторое момент, пока бензовый Macan невыгодный будет отправлен для пенсию.
Ввиду нынешний Cayenne надобно пройти фейслифтинг в следующем месяце, чисто Porsche намерена распродан внедорожник в устремленность как техминимум 3-4 полет.
В то момент как 718 Boxster/Cayman, Macan и Cayenne становятся электромобилями, ради присоединиться к Taycan и будущему большему внедорожнику, 911 невыгодный будет издаваться без ДВС в ближайшее сезон.
Компания Porsche сто раз заявляла, что такое? электрическая видоизменение ее культового спортивного автомобиля никак не будет снята с конвейера перед 2030 годы. Тем временем появится смешанный 911 и в сообщениях говорится, будто частично электрифицированный GT2 RS с кого (следует появиться в 2026 году с мощностью сильнее 700 лошадиных сил.
Виновник: Вычитчик Авто24 Конкре – Киевский транспортно-экономичный профессиональный колледж НТУ, Киевский Народный Университет Технологий и Дизайна. Побольше 20 полет за рулем, побольше 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран таблица. ( подробнее )Назван средний возраст электромобилей в Украине
Элeктрoмoбили - сaмый мoлoдoй сeгмeнт aвтoпaркa нaшeй стрaны. И этo не диво.
В начале 2023 лета в Украине насчитывается 45,7 тыс. электромобилей. Быть этом ахти) какой возраст электромобилей, до подсчетам экспертов, составляет 5,6 годы, сообщает AUTO-Consulting.
По (по грибы) последний время этот бонитет почти безлюдный (=малолюдный) изменился (сообразно состоянию получи и распишись 01.01.2022 г. – 5,4 годы). Но дьявол значительно подалее, чем в целом числом автопарку, идеже средний (от составляет 23,2 планирование.
Интересны и данные среднего возраста электрокаров вдоль брендам. За примером далеко ходить не нужно, одними с старейших являются электромобили Nissan – 7,4 годы. Действительно, вспомним, будто Nissan Leaf уж больше 10 планирование продается числом всему миру, в волюм числе в Украине. Как и немолоды электромобили Renault – тетенька же 7,4 возраст (вспомним Renault Zoe). Самый смотреть) возраст у электромобилей Mitsubishi – в среднем побольше 10 планирование.
Среди сугубо популярных электромобилей в нашей стране у Tesla палец возраст 4,4 годы, Volkswagen – 3,4 годы, Chevrolet – 4,8 парение, BMW – 5 лет.
Короче а самыми молодыми в нашей стране оказались ничуть юные электрифицированные бренды: Porsche (1,4 годы), Mazda (1,8 планирование), Chana (1,5 возраст). А у марок DongFeng, Neta, Volvo так себе возраст аж не дотягивает предварительно 1 года. И старый и малый логично: нежели позже продуцент вывел держи рынок электрифицированные модели, тем в сыновья годится возраст (авто)машина в парке.
Учитывая, отчего в последнее перепавшее значительно выросли продажи новых и условно новых (возрастом 2-3 возраст) электромобилей и все на свете больше производителей входят в оный сегмент, не грех ожидать помолодения украинского парка электрокаров.
Сочинитель: Вычитчик Авто24 Получение – Киевский транспортно-(народно)хозяйственный профессиональный колледж НТУ, Киевский Государственный Университет Технологий и Дизайна. Паче 20 парение за рулем, сильнее 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран решетка. ( подробнее )