Винуватців смертельних ДТП позбавлять буквально всього

Посилення покарань за порушення правил дорожнього руху в Україні триває. Про це говорить внесений у Парламент законопроект № 9030 “Про внесення змін до статті 286 Кримінального кодексу України“.

Мова йде про посилення відповідальності водіїв, винних в ДТП, особливо, якщо подія призвела до людських жертв. Якщо законопроект приймуть, мінімальний термін за смертельне ДТП зросте до 5 років. Якщо загинуло кілька людей - порушник відсидить мінімум 8 років.

Крім цього, в законопроекті є ще одне важливе пропозицію. У винуватців смертей на дорогах будуть конфіскувати автомобілі та майно.

Раніше повідомлялося, що п'яні водії знайшли спосіб піти від відповідальності.

Доведено: Жінки водять краще, ніж чоловіки

Жінки – більш надійні водії, ніж чоловіки. До такого висновку прийшов британський автомобільний ресурс Confused.com, порівнявши цілий ряд показників.

З'ясувалося, що за статистикою жінки в 4 рази менше скоюють правопорушення і 2 рази рідше пред'являють страхові вимоги. Також у жінок краще відсоток страхових вимог, в яких вони були визнані винними - всього 9% проти 17% у чоловіків.

Якщо говорити про конкретні порушення, що жінки в два рази рідше перевищують швидкість, водять без оплати податків, або без страховки.

Раніше повідомлялося, власники яких авто найбільш привабливі для жінок.

В Україні відкрили реєстр авто: Що це значить

У МВС виклало у відкритий доступ дані про первинну реєстрацію транспортних засобів в Україні. Про це заявив міністр внутрішніх справ України Арсен Аваков на своїй сторінці в Твіттері.

Доступними стали технічні дані зареєстрованих автомобілів, включаючи марки і моделі авто, дати їх випуску, типи використовуваного палива, кольори, типи виконаного переобладнання та інше.

У міністерстві обіцяють, що конфіденційну інформацію викладати на сайті не будуть.

Головний сервісний центр МВС відкрив дані про реєстрацію транспортних засобів в Україні ???????????????????????? - відтепер можливо дослідити реальний стан українського авторинку за онлайн-сервісом https://t.co/M8GgtfPfKg. Доступ до інформації – запорука довіра до державних інституцій ????????! pic.twitter.com/XQM8vBsicq— Arsen Avakov (@AvakovArsen) 28 серпня 2018 р.

Інформація може бути корисною, наприклад, для українців, які планують придбати автомобіль за допомогою реєстру можна легко дізнатися, які моделі і комплектації користуються популярністю. Бізнес зможе використовувати інформацію для аналізу споживчої поведінки. А держава – оперативно контролювати вплив законопроектів на особливості користування автомобілями.

Аваков зазначив, що цим рішенням у міністерстві сподіваються підняти довіру суспільства до державних установ.

Раніше повідомлялося, що українців пропонують підсадити на бензинову “голку“.

День Народження "Жигулі": Як створювали перше народне авто СРСР

В цей день в 1970 році почалося серійне виробництво автомобілів “ВАЗ-2101“ Жигулі“. В редакції bigmir)net згадали, як створювався перший народний автомобіль СРСР.

Щоб зрозуміти, що значив випуск “Жигулі“ для радянських громадян, потрібно згадати, якими були умови життя того часу. В кінці 60-х автомобіль був чимось більшим, ніж розкіш. Навіть маючи гроші, купити собі машину просто так не можна було. Треба було записатися в чергу, в якій стояли роками. Автомобілів для всіх бажаючих просто не вистачало. Радянському союзу потрібно було нове масове авто.

Керівництво СРСР розуміло, що з цим завданням країна в короткі терміни самостійно не впорається. Треба було знайти іноземного партнера - завдання відповідальна, так і неймовірно складна в той час. Розповідають, що для цієї мети були використані агенти впливу за кордоном. Для супроводу переговорів їм належало влаштовувати “підкилимні ігри“ серед іноземних бізнесменів і політиків. Важливу роль в успіху операції, наприклад, зіграв відомий радянський письменник Леонід Колосов, який служив у той час агентом КДБ.

У підсумку в 1966 році вдалося домовитися з італійською автомобільною компанією Фіат. Останні виділили кредит на будівництво масштабного автомобільного заводу в Тольятті і надав ліцензію на свій найвідоміший автомобіль "Фіат-124". Це авто як раз виграв звання кращого в Європі. Для Фіат угода теж була вигідна, у зв'язку з масовими страйками робітників на заводах в Італії.

Радянські інженери ретельно протестували італійський автомобіль у важких радянських умов і спільно з італійцями внесли понад 800 змін в конструкцію. На будівництво заводу і налаштування виробництва пішло більше 4-х років. І ось, в серпні 1970 року з конвеєра зійшов перший екземпляр “ВАЗ-2101“. А вже 9 вересня почався серійний випуск. "Копійку" випускали протягом 13 років. Всього зібрали 2 700 000 примірників. “Жигулі“ виявився міцним і надійним автомобілем і, що важливо, нарешті став доступний мільйонам.

Раніше повідомлялося, що зробив для світу Чарльз Ройс.

ТОП-3 самих руйнівних авто

Ціни на пальне продовжують рости і кожна поїздка б'є по кишені автомобілістів все сильніше. Щоб ви не розорилися на паливі, Твоя машина підготувала рейтинг автомобілів за рівнем споживання.

1. Mercedes-Benz G 65 AMG

Чемпіоном антирейтингу став Mercedes-Benz G 65 AMG з 30 л на кожні 100 кілометрів дороги.

2. Chevrolet Tahoe

Трохи вигідніше їздити на Chevrolet Tahoe - 20 літрів на 100 кілометрів.

3. Toyota Land Cruiser 200

А цей популярний позашляховик всього на літр вигідніше, ніж Chevrolet - 19 літрів палива на 100 км.

Раніше був опублікований ТОП-5 самих крутих авто японської поліції.

День народження Брюса Макларена: Історія творця знаменитої команди F1

Команда Формули-1 “Макларен“ відома кожному фанату автоспорту: 12 чемпіонських титулів, легендарні автомобілі, ціла плеяда геніальних пілотів. У День народження Брюса Макларена редакція bigmir)net згадала історію життя творця знаменитої гоночної команди.

Брюс Макларен народився 30 серпня 1937 року в Новій Зеландії. З самого дитинства у хлопчика були великі проблеми зі здоров'ям - він важко хворів і відчував жахливі болі при кожному русі. На щастя, хвороба відступила, хоча кульгавість на ліву ногу залишилася у нього на все життя.

Після одужання хлопець спробував себе в автоспорті і виявилося, що у нього справжній талант. Брюс виграв кілька гонок, легко привернув увагу Новозеландської федерації автоспорту і поїхав представляти свою країну на змагання у Великобританії.

Через кілька років Макларен вже виступав у Формулі-2, а незабаром дебютував і в Формулі-1 за команду Cooper. Крім участі в гонках Брюс показав себе і як талановитий інженер, беручи участь в удосконаленні гоночних машин своєї команди.

Але стати супер-успішним в команді Cooper Макларена не судилося - молодий гонщик завжди був на других ролях. У 1963 році він вирішив вийти на новий рівень і створив власну команду, яку назвав своїм ім'ям - “Макларен“.

Нова і нікому невідома команда з невеликим персоналом і нерегулярним фінансуванням захоплених очікувань ні в кого не викликала. У 1966 році “Макларен“ дебютував у Формулі-1 і в перші два роки участі в самих відомих перегонах планети зірок з неба не хапала.

Але команда не втрачала оптимізму і вирішила сконцентруватися на вдосконаленні своїх автомобілів. Незабаром це принесло свої плоди і в 1968 “Макларен“ виграв вже три Гран-прі - у Бельгії, Італії та Канаді. Команду нарешті почали сприймати серйозно.

За кілька років Брюс зі своїми інженерами випустив цілу серію легендарних автомобілів, які сильно вплинули на зовнішній вигляд нинішніх болідів. Здавалося, що до сезону 70-71 у “Макларен“ було все, щоб здобути бажаний чемпіонський титул.

Але далі сталася сталася трагедія - 31 річний Брюс Макларен розбився на випробуваннях своєї нової машини McLaren M8D. Вітер збив заднє антикрило, Брюс втратив керування і машина врізалася в суддівську вишку.

Брюс Макларен прожив зовсім недовге життя і вершини автоспорту досягти не встиг. За нього це зробила його команда. Видершись з важкої кризи після смерті свого засновника, в 1974 році “Макларен“ виграв перший у своїй історії чемпіонський титул і Кубок конструкторів. А незабаром стала однією з найвідоміших команд Формули 1, продовжуючи нести ім'я свого творця до нових перемог.

Раніше повідомлялося, що як Тойота стала найбільшою автомобільною компанією в світі.

ТОП-5 самих крутих авто японської поліції

Українську поліцію вже звикли бачити на японських автомобілях. А які автомобілі для правоохоронних органів обирають самі японці? Мотор дізнався відповідь на це питання.

1. Toyota Crown

Toyota Crown - класичне авто для японської поліції. На службі з самого початку випуску, ні багато ні мало півстоліття тому. Приваблює своєю досить високою швидкістю і надійністю.

2. Nissan Fairlady Z

Nissan Fairlady Z використовують для патрулювання японський швидкісних шосе. І треба визнати - потужності цього ефектного автомобіля цілком достатньо для виконання завдання.

3. Honda NSX

У свій час у японської поліції було відразу три таких спорткара. В їх створенні та підготовці брав участь знаменитий бразильський гонщик Айртон Сенна.

4. Nissan Skyline GT-R

Ще один автомобіль, який цілком успішно використовували для патрулювання швидкісних шосе.

5. Ford Mustang Mach 1

Американський спорткар 1973 року випуску у японської поліції в єдиному екземплярі, і, судячи по ідеальному стані, використовувався не часто.

Раніше повідомлялося, що в США 10 гоночних авто оштрафували за повільну їзду.

Опублікували фото найкрасивішого в історії евакуатора

Найкрасивішим евакуатором в автомобільній історії став транспортер з назвою “Гепард“. Призначений він був не для звичайних автомобілів, а для гоночних - саме цим обумовлений його ефектний зовнішній вигляд.

Транспортер сконструював дилер Volkswagen і Porsche Норман Хольткамп. За основу він взяв розбитий Mercedes-Benz W188 300S, раму якого зменшив для компактності на 20 сантиметрів. Також авто обладнали потужним двигуном V8 від Chevrolet Corvette - евакуатор повинен був возити гоночні автомобілі, тому і сам повинен був бути швидкісним.

Кузов від пікапа Chevrolet El Camino для евакуатора переробляли вручну. В результаті вийшов дуже ефектний транспортер, під стати елегантним спорткарам того часу. Закінчили “Гепарда“ у 1961 році, і він відразу привернув до себе увагу, опинившись на обкладинках найвідоміших автомобільних журналів.

Раніше опублікували список ТОП-5 самих відомих авто німецького конструктора Порше.

ТОП-5 неймовірних мікроавтобусів-всюдиходів

Позашляховики не обов'язково повинні бути умовно компактними. За історію автомобілебудування випустили безліч позашляхових мінівенів і Мотор зробив добірку найбільш цікавих з них.

1. Toyota Hiace 4WD

Практично всі мікроавтобуси Toyota Hiace обладнані повним приводом, а двигуни Toyota 80-х років по-справжньому невбивані. Окремі моделі (такі, як Н50 і Н100) легко дооборудываются корисними для внедорожья аксесуарами. А для комфорту в будь-яких умовах в авто є кондиціонер і аудіосистема.

2. Mitsubishi Delica Star Wagon 4WD

Модель з повним приводом випустили в 1982 році для внутреннго ринку, але вже на наступний рік продавався по всьому світу. Як і попередній Toyota Hiace, Delica легко переобладнується у потужний позашляховик. А великий вибір модифікацій (як, наприклад, з панорамним дахом) дозволяє знайти модель конкретно для своїх завдань.

3. Ford Transit County 4x4

Дуже рідкісний автомобіль, що випускався тільки у Великобританії, до того ж обмеженою кількістю. У мінівена система повного приводу з трьома режимами (задній/ повний/ знижений ряд), збільшені гальма і колеса на 16 дюймів. Також в авто загрозливий мілітаристичний дизайн.

4. Mercedes-Benz Sprinter 4x4

Але це все були позашляхові мікроавтобуси минулих десятиліть. Але і сучасним розробникам є чим похвалитися. Наприклад, розробникам Mercedes. У мінівена Sprinter повний привід, значні габарити і спеціальна система, яка не дає перекинути цього монстра. Завдяки великим розмірам, авто нерідко переробляють у експедиційні будинку на колесах экстрапроходимости.

5. УАЗ-452

“Паляниця“ по-справжньому перевірена роками. Їй вже понад півстоліття, але вона й донині затребувана там, де дороги – поняття умовне. Правда комфортну поїздку на цьому знаменитому авто назвати дуже складно.

Раніше був опублікований рейтинг найгірших і найкращих автомобілів з пробігом.

Розмитнення по-австралійськи: Податок на ввезення авто за ціною Lamborghini

На тлі суперечок про високі акцизні ставки на розмитнення в Україні, в Австралії за автомобіль іноді доводиться переплачувати в три рази. Стосується це, правда, тільки дорогих авто і виступає свого роду “податком на розкіш“.

За всі імпортні товари, вартість яких перевищує 90 тисяч австралійських доларів (1 830 000 гривень) доводиться платити особливий податок, який становить 33% відсотка від вартості покупки.

Простий приклад, Lamborghini Aventador SVJ в Європі коштує 350 тисяч євро. Завдяки податку на розкіш, ціна на таке ж авто в Австралії варто 587 тисяч євро, або на 237 тисяч євро більше. За таку ціну можна купити собі ще один суперкар, наприклад, розкішний Lamborghini Huracan.

Раніше повідомлялося, що більшість “евробляхеров“ планують розмитнити своє авто.