«Душа тріпоче всередині»

Опубликованно 15.07.2019 17:00

У 2019 році учасниками ралі «Шовковий шлях» стали 97 осіб. На вантажівках, джипах, мотоциклах — всім, чим тільки можна управляти, пілоти їдуть по одній дистанції. Гонки по лісах, степах, піску і каменях, на спеці, під палючому сонці — такий собі постійний ризик, від коротого учасники отримують, мабуть, своєрідне задоволення. Дивишся на них і думаєш: вони не бояться взагалі нічого! І така думка здається логічною. Або... Логічною чи?

10-15 хвилин до старту чергового спецділянки. Машина перевірена вздовж і впоперек, інструменти, покришки і вода — все на місці, бак заповнений паливом «Мія», выбираемым організаторами вже третій рік. Пілот і штурман в салоні, перемовляються, здається, трохи нервово. В іншій машині обидва мовчать. У такі моменти у деяких учасників «Шовкового шляху» відбувається своєрідна внутрішня боротьба — спроба підпорядкувати собі свій страх і зробити його союзником. Або просто придушити його.

А потрібно придушувати? І взагалі, що таке страх в розумінні людей, які ризикують життям на трасі просто тому, що їм цього хочеться? «Стрічці.ру» відповідають самі пілоти.

Сергій Шалигін (без команди), дев'ятиразовий учасник «Шовкового шляху», їде на позашляховику Toyota Land Cruiser 80

На дорозі страху за власне життя немає. Немає відчуття, що на трасі трапиться щось погане або фатальне. Всі відчуття, пов'язані зі страхом, виникають від невпевненості в собі і від втрати контролю над собою, над машиною, над дорогою. Втрачаєш контроль — і тоді злякатися дійсно можна.

А коли ти контролюєш все, то немає страху. Є лише розуміння, де межа твоїх можливостей. Це не назвеш інстинктом самозбереження, це... Моя мета — пройти весь «Шовковий шлях», тому я стараюся не наближатися до тієї межі, коли доводиться ставити на кон все заради того, щоб приїхати на хвилину раніше.

Коли стає важко, і ми з штурманом відчуваємо, що втрачаємо контроль, допомагаємо один одному. Іноді буває, що прямо під час заїзду ми вирішуємо зробити паузу і відпочити, прийти в себе. І зупиняємося буквально на хвилину-дві. Щоб їхати далі, не обов'язково тиснути без зупинки на газ. Лідери перегонів показують, що так теж можна робити, але це не наш випадок.

Я навіть і не думаю про тих моментах, коли мені, може бути, було страшно. Страх в таких ситуаціях просто додумується. На «Шовковому шляху» чимало ділянок, де можна згорнути не туди і опинитися в якихось кущах. Але про страх ми в таких ситуаціях не думаємо. Це не наш стиль. Буває, звичайно, розуміємо, що їдемо по краєчку, і від цього душа всередині трохи тремтить. Але додумувати страх у таких ситуаціях... Ні, не будемо.

Богдан Буличов (Land Cruiser Team Russia), дебютант «Шовкового шляху», їде на позашляховику Toyota Land Cruiser 200

Я тут перший раз, але страху не відчуваю. Він, може бути, і виникає, але тільки в останні секунди перед стартом. У ці 10-15 секунд я відчуваю легкий мандраж. Як тільки бачу відмашку і розумію, що треба їхати, — все відключається, стає взагалі не до страху.

Так, по ходу гонки пару раз ставало стремнувато. Ми два рази зловили ями, які не були прописані в дорожній книзі. Це нормально: прописують тисячу ям, ще тисячу не помічають. Але ситуація була такою: я вичавлюю максимум швидкості, педаль втиснула в підлогу, а на горизонті бачу яму. Вся дорога — це гострі камені, якщо різко натиснеш на гальма, то поріжеш всі шини. Не натиснеш на гальма — розіб'єш машину. В першу яму ми влетіли, максимально пригальмовуючи, вилетіли з неї і побачили другу, ще глибше.

Я затискаю гальма і розумію, що машина взагалі-то в повітрі, так що гальмувати безглуздо. Так що я почав газувати, щоб при приземленні машина за інерцією поїхала відразу ж. Пощастило — все вийшло, проїхали далі. Гаразд, встиг зорієнтуватися. Якщо в такій ситуації злякаєшся, то нічого зробити не зможеш.

Анастасія Ніфонтова (Team Toyota Russia), триразовий учасник «Шовкового шляху», їде на мотоциклі

Звичайно, я знаю, що таке страх. У мене було багато ситуацій з категорії «на грані». Здається, проїжджаєш на волосині, і думаєш: фух, пронесло! А потім їдеш далі і розумієш, наскільки ризиковано все це було. І страх ніби наздоганяє тебе.

Реально страшно мені було в останній раз на «Дакарі», коли мене ледь не задавив вантажівка. Я впала за барханом і почула, що їде машина, але ще не знала, що це вантажівка. Я розуміла, що треба відбігти вбік, але куди саме — питання. І коли вантажівка зупинилася в двох метрах від мого носа — ось тоді було реально страшно. У такій ситуації страх приходить вже пізніше, а не в той момент.

Взагалі, страх я розумію як такий обмежувач, який дозволяє їхати і не побиватися. А якщо його не буде... Є такі люди — вони їдуть до першої купини, думаючи, що пролетять її, а насправді падають і розбиваються. Так що страх має бути, але не такою, щоб він заважав їхати. Якщо постійно боятися, нормального результату не показати. Тому потрібно балансувати і не перегинати.

Я їду на мотоциклі, так що почуття страху виникає набагато частіше. У машині я відчуваю себе впевненіше.

Сергій Купріянов («КамАЗ-Майстер»), чотириразовий учасник «Шовкового шляху», їде на вантажівці КамАЗ-4326

Страх, безумовно, знайоме мені почуття. Є два моменти. Під час заїзду потрібно трохи боятися, тому що інакше ти проїдеш недовго. Страх задає межа твоїх можливостей, показує, на що ти можеш піти. Зрозуміло, що з досвідом просто перестаєш боятися якихось речей. Раніше, наприклад, якщо я не бачив дорогу, то однозначно скидав швидкість. Зараз же розумію, що з себе представляє траса і що на ній може бути, тому навіть якщо чогось не бачу, швидкість, як правило, не скидаю. Я бачу, що навколо, і просто розумію: на цій ділянці небезпечно не буде.

Є й інший момент. Страх виникає до старту гонки. Цієї зими нам вперше потрібно було йти відкриває екіпажем — то є першою машиною, яка йде по чистій трасі, без будь-якого сліду, не маючи жодних орієнтирів, крім дорожньої книги. Чужих слідів немає. Це було в Мавританії. І було страшно. Перед стартом. На зворотному відліку безпосередньо перед виїздом вже «перехворів», і далі все було нормально. Боротися зі страхом в таких ситуаціях і не потрібно, само пройде.

У мене не буває такого, що я відчуваю тривалий страх. Це можна порівняти зі стрибком з тарзанки. Відчуваєш короткостроковий страх, як по клацанню пальця. Миттєвий переляк, миттєвий викид адреналіну. Але ми сюди їдемо не за цим. І наше завдання — щоб таких моментів взагалі не було. Дистанцію потрібно пройти добре і надійно, щоб таких клацань не виникало.

Сергій Вязович («МАЗ-СПОРТавто»), п'ятиразовий учасник «Шовкового шляху», їде на позашляховику МАЗ-6440RR

Насправді страхом я визначаю, добрий темп у нас або поганий. Тобто так: якщо десь трохи тьохкає, значить, все у нас в порядку. Страх присутній постійно, просто його грань у всіх різна. У кого-то він з'являється на швидкості 100 кілометрів на годину, у когось- на 150.

У мене немає чіткого розуміння, на якій швидкості я починаю трохи боятися — все залежить від конкретної ситуації і місцевості. Але ось сьогодні я проїхав 200 кілометрів, протягом 190 з них мені було стрьомно. Швидкість 140, при цьому в скло постійно б'ються гілки. Ширина траси — на одну машину, по дорозі вона підстрибує, і ти думаєш про те, щоб вона полетіла прямо, а не криво. Як може бути не страшно?

Але страх повинен бути виправданим. Усвідомленим. Він повинен зупиняти тебе на межі допустимого ризику.

Записав Євген Бакін

Категория: Авто-Спорт