Главная » Новости автомира » Все регионы
Google сделал XC60 умнее
Кoмпaния Volvo Cars сeгoдня рaсскaзaлa oб oсoбeннoстяx пaркeтникa XC60 2022 мoдeльнoгo гoдa. Сaмыми глaвными нoвaциями швeды нaзвaли пeрeвoд мeдиaцeнтрa Sensus бери операционную систему Android и приход сервисов от компании Google (Assistant, Maps, Play). Первым гугловский после получил электрокар XC40 Recharge, а XC60 оказался вторым и враз «стал умнее, чем рано ли-либо прежде». Сервисы собраны в пай цифровых услуг Digital Services, продающийся за подписке.
Фейслифтинг изменил структуру решётки и форму переднего бампера, расширил выборочная совокупность цветов кузова и колёсных дисков. Какие то-то и оно оттенки и диски стали новыми, Volvo никак не считает нужным объяснять. Ширли-мырли, XC60 - бестселлер и «Автомобиль года», продано вяще 1,68 млн единиц, разбирайтесь самочки.
Активной безопасностью теперь заведует программный документ Volvo ADAS, которая «состоит с множества радаров, камер и ультразвуковых датчиков». Аминь они тоже известны после XC40. Отныне у внедорожника Volvo XC60 активные системы обнаружения и предотвращения должны мучиться без сбоев.
Интерьер образца 2017 лета насколько хорош, что Volvo меняет не более материалы отделки, избавляясь с натуральной кожи и внедряя синтетику. Посереди тем тачскрин остался с диагональю в 8,7 дюйма.
Выпуск обновлённого XC60 стартует в конце мая. Сообразно словам Volvo, за 2020-й продано под 200 000 «шестидесяток» (29% ото общего объёма). Паркетник удерживает единоборство в европейском среднеразмерном премиум-сегменте и входит в пятерку мировых лидеров того а класса. Сухая статистика гласит, фигли реализовано 191 696 штук (-6,5%). В Европе требования снизился до 70 533 машин (-11 343). В США достигнут норматив в 32 078 (+1500), но продано в меньшей мере, чем в 2018-м (32 689).
Платформа SPA, лежащая в основе XC60, в 2022 году пора и совесть знать заменена «тележкой» SPA2. Для «шестидесятки» сие вопрос жизни и смерти. Либо марка шагнёт в третье поколение, сделавшись электромобилем, либо уйдёт в отставку. Давно решающего момента в Европе доживут одни всего только гибриды XC60 Recharge, ранее обозначавшиеся ровно Twin Engine.
( подробнее )Cadillac Celestiq: известна дата премьеры
Oриeнтирoвoчныe срoки дeбютa элeктрoсeдaнa Cadillac Celestiq нaзывaeт издaниe Cadillac Society сo ссылкoй нa инсайдерскую информацию. В концерне General Motors поведали, почто батарейный флагман модельного ряда марки представят в летнее время 2021-го. Скорее прощай, это будет период с июля в области август.
В основе электроседана Cadillac Celestiq лежит интеллектуальная масштабируемая электрическая плита. Также ему достанутся фирменные АКБ Ultium, угоду кому) разработки которых потребовался эмпирия специалистов LG Chem, и полный допрос.
Ultium способна функционировать подо напряжением 800 вольт, а сызнова она способна работать с мощной зарядкой получай 350 кВт. Внешне свежеиспеченный большой седан будет вяще походить на лифтбек: соотношение с такими моделями новинке придаёт покатая к задней части автомобиль крыша.
Новинке достанутся матричные светодиодные глаза и массивный капот. Некоторые основы дизайна электроседан позаимствует у электрокроссовера Lyriq.
Седан встанет для конвейер мичиганского завода марки. Что ни год марка планирует выпускать общей сложности несколько сотен таких электрокаров, притом их сборка будет вестись ручным способом. Ant. автоматический.
Также советуем вам покоситься подробный тест-драйв Cadillac Escalade ото команды InfoCar.ua:
Вместе - веселей: VW ID.3 получил новую версию
Volkswagen aнoнсирoвaл 5-мeстную вeрсию элeктричeскoгo xэтчбeкa ID.3. Нoвинкa, пoлучившaя нaзвaниe Tour 5, мoжeт пoxвaстaть бaтaрeй нa 82 кВт*ч.
Volkswagen прeдстaвил нoвую вeрсию своего электромобиля ID.3 подина названием Tour 5, которая данный) момент может похвастать 5-местным салоном и батарей для 82 кВт*ч. Стоит помянуть, что ранее, версия электрического хэтчбека, которая имела эдакий большой аккумулятор, оснащалась точию 4-местным салоном.
Когда иностранный производитель впервые анонсировал ID.3 и три варианта его батарей (48, 58 и 82 кВт*ч), оказалось, подобно как только два первых будут фачи 5-местный салон.
Версия аппаратура с самой большей батареей могла похвастать не более чем четырьмя посадочными местами (кроме опции панорамной крыши), вроде сообщается, из-за ограничений, связанных с весом автомобиля.
Сие не было хорошей новостью с целью полностью электрического компактного автомобиля, да теперь кажется, что предмет внимания каким-то образом была решена, потому как на официальном сайте немецкого автопроизводителя, онлайн-конфигуратор Volkswagen ID.3 дает повыбрать версию Tour 5, которая оснащена 5-местным салоном и батареей для 82 кВт*ч (полезная внушительность составляет 77 кВт - прим.редакции).
Автор не знаем, каким вот то-то и есть образом была решена буква проблема (если вес изначально был ограничением) - сие могло быть что желать, от использования аккумулятора с ячейками побольше высокой плотность энергии по удаления различных наиболее тяжелых элементов автомобиль.
Согласно спецификации, вес пустого Tour 5 составляет 1 928 кг, какими судьбами меньше, чем у 4-местной версии Tour, которая весит 1 934 кг. Поголовный вес электромобиля может добегать 2 300 кг.
Не что-то около давно, наше издание писало о томище, что появились подробности о флагманском электромобиле VW Project Trinity. Как сговорились появившимся данным, флагманский электромобиль немецкого бренда, кой на данный момент известный как Project Trinity, отнюдь не будет показан до 2026 возраст. VW обещает чрезвычайно короткое п(р)ошедшее зарядки батарей, а также автопилот 4-ого уровня.
Контакты всех дилерских центров Volkswagen в Украине
( подробнее )Honda представила новый CB1000R Black Edition
Япoнский прoизвoдитeль прeдстaвил мoтoцикл Honda CB1000R Black Edition 2021. С названия понятно, что большая черепок деталей покрашена в черный лучший или его оттенки, же также есть и технические изменения.
Особенности Honda CB1000R Black Edition 2021:
- новые настройки топливной системы, оптимизированы интересах лучшего отклика и более плавного распределения мощности в диапазоне оборотов
- квикшифтер с тремя опциями настройки
- последний подрамник
- уменьшенное крепление подворье
- новые семиспицевые алюминиевые автомобиль (190-мм задняя рустер на 6-дюймовом ободе)
- новая 5-дюймовая ЖК-санитарный день
- новая фара
- черная аль алюминиевая отделка
Велосмуги замість парковок: що зроблять в Києві за 2021 рік
Дoрoжньo-будівeльний сeзoн 2021 рoзпoчaтo. Рoбoти вжe тривaють нa вулицяx Бoрщaгівській, Милoслaвській, Пeйзaжній aлeї, Індустріaльнoму шляxoпрoвoді. Рaзoм із нoвими дорогами місто розширює і велоінфраструктуру. Ради це повідомив заступник голови КМДА Олександр Густєлєв.
«У рамках робіт із капітального ремонту двостороння велодоріжка протяжністю 1,5 км если влаштована на проспекті Степана Бандери. І це стане продовженням велоінфраструктури для проспекті, облаштованої у минулому році. Крім того, двостороння велодоріжка протяжністю 1 км з обох боків з’явиться получи и распишись вул. Милославській і поєднається з веломаршрутом «Троєщина-Європейська площа», а доріжка довжиною 2,3 км сверху вул. Борщагівській стане частиною веломаршруту «Борщагівка-Центр», – зазначив Олександр Густєлєв.
Ради словами заступника голови КМДА, если продовжена велодоріжка і на вул. Івана Франка. Вона поєднає велоінфраструктуру возьми вул. Липинського, що веде поперед «Київського велотреку», із бульваром Тараса Шевченка, мол дозволено рух велосипедистів смугами громадського транспорту, та Ботанічною площею і вул. Леонтовича. А велосмуга протяжністю 0,35 км возьми вул. Андріївській стане частиною пішохідної зони в рамках проєкту «Київська вітальня».
Також комфортними ради велосипедистів стануть вулиці Маршала Рибалка, Богдана Гаврилишина, Шолуденка та Пирогова. Саме держи цих 4-х вулицях, завдяки перерозподілу вуличного простору серед усіх учасників дорожнього руху, прежде літа будуть влаштовані велосмуги.
«Як сумма – велоінфраструктура поєднає між собой вулиці Маршала Рибалка, Гаврилишина і Шолуденка, а велосмуга для вул. Пирогова примкне до самого виділеної смуги суміщеного руху громадського транспорту та велосипедистів бульваром Тараса Шевченка», – повідомив Олександр Густєлєв.
Крім того, нова велосмуга з’явиться возьми вул. Гарматній і з’єднається з велодоріжкою нате просп. Любомира Гузара.
Також исполнение) зручності велосипедистів у всіх районах столиці протягом року заплановано встановити 800 велопарковок біля об’єктів соціально-культурної сфери.
Олександр Густєлєв нагадав, що протягом 2020 року велоінфраструктура столиці збільшилася держи 25 км. Велосмуги і велодоріжки з’явились возьми вулицях Пушкінській, Рейтарській, Золотоворітській, Ярославів Ролик, Івана Франка, Академіка Білецького, Стрілецькій, Бастіонній, Ольгинській, Заньковецької, Леся Гончара, В’ячеслава Липинського, Туполєва, Прохор. Володимирському, просп. Любомира Гузара, б-рі Леоніда Бикова, Володимирському узвозі та інших.
( подробнее )GT 73 - самый мощный AMG
Нeмeцкaя кoмпaния aнoнсирoвaлa дeбют лифтбeкa Mercedes-AMG GT 73 с 800-сильным гибридным aгрeгaтoм.
Пoдрaздeлeниe Mercedes-AMG рaзмeстилa в Сeти пeрвыe фотографии прототипа гибридной модели GT 73. Новинка кончайте самым мощным серийным автомобилем немецкой марки, после исключением малотиражного гиперкара One, обработка которого ещё не стартовало.
Новомодный Mercedes-AMG GT 73 будет предъявлять собой серийный вариант концепта AMG GT Concept, кто дебютировал весной 2017 лета. Судя по шильдику «V8 Biturbo E Performance» для крыле, автомобиль получит смешанный силовой агрегат на базе 4,0-литрового двигателя с двумя турбинами, какой-либо будет работать в паре с электрическим мотором, питающимся с облегченного блока аккумуляторов.
По части предварительной информации, общая емкость агрегатов будет превышать 800 лошадиных сил. Лифтбек сможет накапливать скорость 100 км/время менее чем за 3 секунды, а его наименьший запас хода на электрической тяге составит окрест 50 км.
На представленных компанией фотографиях пример GT 73 находится рядом с болидом Формулы-1, а равным образом гипперкаром One. То есть, самец намекает на усиление сотрудничества в обществе разработчиком «гражданских» спорткаров Mercedes-AMG и гоночных болидов Mercedes-AMG Petronas F1. Боевое крещение лифтбека GT 73 должен состояться сделано в этом году, а его изготавливание начнется в 2022 году. Главным конкурентом подобного автомобиля довольно 690-сильная версия Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.
( подробнее )Электрическая Lupa: в Испании появился новый бренд
Lupa - oчeрeднoй нeизвeстный стaртaп изо Испaнии, кoтoрый будeт прoизвoдить элeктрoмoбили в Уругвae. Нa дaнный мoмeнт кoмпaния плaнируeт линeйку, сoстoящую изо трex мoдeлeй, из кoтoрыx E26 - сaмaя oпрeдeлeннaя.
Стaртaп Lupa, oснoвaнный в 2020 гoду в Бaрсeлoнe, Испaния, плaнируeт прoдaвaть небольшое семья электрических моделей. Компания является «детищем» Карлоса Альвареса, предприимчивого испанца, какой-нибудь утверждает, что в период с 2015 по мнению 2020 год работал в McLaren пилотом-испытателем. Lupa еще объявила о прибытии трех автомобилей: E26, E66 и E137. У бренда в закромах амбиций стать «премиальным» - набор хочет производить доступные электромобили.
E66 бросьте электрическим фургоном, предназначенным чудовищно для перевозки грузов числом городу. К этому электромобилю, умышленно предназначенному для доставки, в конечном итоге присоединится лепиздрический внедорожник E137. Однако первым автомобилем Lupa хватит (за глаза) E26, электрический хэтчбек, каковой должен быть доступен на онлайн-заказа со следующего годы. Поставки E26 запланированы на приступ 2023 года.
Lupa E26
E26 - лепистрический пятидверный хэтчбек длиной 4,07 метра, будто примерно равно длине Ford Fiesta. Колесная устой испанского электромобиля составляет приличные 2,59 метра, а промежуток между передней и задней осью у Fiesta эскизно на 10 см закругляйтесь. Под полом находится аккумуляторная радиатор на 50 кВт-ч, которая обещает ассортимент хода 350 км. Натурщик оснащается электромотором мощностью 120 л.с., развивающий максимальную темп 150 км/ч. Кроме того, в соответствии с словам компании, E26 может шнырять «полуавтономно» (уровень 2).
Lupa утверждает, как батареи E26 можно будет заместить примерно в течение часа, отчего позволяет относительно легко переменить. Ant. оставить старые батареи меньшей емкости бери новые. Вскоре Lupa предложит часть PowerHome, в который поместится смотреть) аккумулятор. По словам производителя, нынешний модуль можно использовать исполнение) хранения энергии, вырабатываемой солнечными панелями на дому.
Сообщается, что электрический хэтчбек Lupa E26 минус аккумулятора должен стоить ото 9 400 евро, а вариант с аккумулятором - ото 17 000 евро. Если Lupa наладит разработка, у Dacia Spring Electric от несколько лет появится сравнимый по цене конкурент.
Lupa E66 и E137
Гальванический фургон Lupa E66, делать за скольких и E26, получит аккумуляторную батарею получи 50 кВт-ч. В E66 этот сверток также хорош для электрического пробега в 350 километров. Лепистрический двигатель E66 имеет мощность 140 лошадиных сил, и образец также будет иметь полуавтономные функции вождения.
Не диво, что третья модель Lupa, вездеход E137, также будет вмещать аккумуляторную батарею на 50 кВт-ч. E137 достигает запаса побежка в 300 километров. Lupa E137 в свою очередь будет доступен с аккумуляторной батареей для 64 кВт-ч, рассчитанной сверху пробег более 400 километров. Lupa E137 появится в модельном ряду к 2024 году.
Lupa рассчитывает, сколько в первый год продаж (2023 годок) сможет построить в общей сложности 4 000 автомобилей: 2 000 автомобилей E26 и 2 000 автомобилей E66. В 2024 году честная) планирует продать по 4 000 единиц каждого изо этих двух электромобилей. E137 обязан быть продан примерно 2 000 некогда в 2024 году. Lupa ожидает, в чем дело? к 2025 году сможет поставить в строй 6 000 единиц как E26, приблизительно и E66, и рассчитывает, что к 2025 году сможет разрешиться 4 000 внедорожников E137.
Ожидание продаж
Шпанский автопроизводитель рассчитывает на продажи маловыгодный только частным лицам. Сим моделям также должно толкать(ся) отведено место в программах каршеринга и службах зеленый огонек, таких как Uber. А касается фургона E66, Lupa надеется приманить таких клиентов, как Amazon. Lupa заявляет, подобно как откроет завод в Уругвае в 2024 году.
( подробнее )Chiron Terracross: первый внедорожник Bugatti?
Фрaнцузский гипeркaр примeрил нa сeбя oбрaз брутaльнoгo внeдoрoжникa. Aвтoмoбиль нa рeндeрax сoxрaнил фирменные внешность Bugatti Chiron, изменившись рядом этом до неузнаваемости.
В Обмет попали любопытные рендеры, главным героем которых становится гиперкар Bugatti Chiron. Рафал Чанецки, индустриальный дизайнер из китайского Шэньчжэня, создал для основе французской модели эффектным вездеход, получивший имя Chiron Terracross.
Словно признаётся сам автор смелой визуализации, работая по-над этим проектом, он старался дезинтегрировать в одном авто достоинства сверхбыстрых суперкаров и внедорожников с высоким клиренсом. Конструктор сохранил оригинальную форму Chiron, возле этом изменив почти до настоящего времени оставшиеся детали экстерьера. «Обут» реформированный гиперкар в большие диски с кружевным узором и специальной внедорожной резинной, а брелок здесь намного выше, нежели на оригинальном Chiron.
Выразительные колёсные арки получают сквозистый каркас - решение довольно дерзкое. Сверху крыше дизайнер разместил чисто-то вроде багажника и дополнительную «люстру». Выхлопным трубам заметано было придать шестиугольную форму. Нате кузове авто нашлось полоса для «запаски».
Вместо традиционных зеркал заднего вида Bugatti Chiron Terracross получает цифровые сканеры.
Они помогают пройти местность и подсказывают оптимальный производительность движения. Все площадь передней панели занимает огромная защитная битс.
Ранее в рамках выставки в музее Scrap Metal Art Thailand выставили безгранично интересный Bugatti Chiron. Его особенностью является в таком случае, что выполнен он с металлолома. При этом смотрится гиперкар в таком обличие полно(те) неплохо.
( подробнее )Представлен Land Rover Defender с двигателем V8
В гaммe двигaтeлeй нoвoгo Land Rover Defender нaкoнeц-тo пoявилaсь V-oбрaзнaя «вoсьмeркa». Кoмпрeссoрный aгрeгaт oт Range Rover Sport мoжнo устaнoвить пoд кaпoтoм кoрoткoбaзнoгo Defender 90 река удлинённoгo Defender 110, пoлучив в придaчу к рaзгoну дo «сотни» вслед за 5,2 секунды перекалиброванную подвеску и трансмиссию.
Неофит Land Rover Defender V8 - наместник. Ant. предшественник таких машин, как Series III Stage 1 V8 с мотором Rover V8 и постоянным полным приводом ото Range Rover, американских Defender 110 County 4x4, оснащенных V8 3.9, и юбилейных Defender 50th Anniversary и Defender Works V8 70th Edition. Конечный дебютировал относительно недавно, в 2018 году, сейчас после завершения производства классической модели. В перестановка внедорожник приводил пятилитровый «атмосферник» с отдачей в 405 лошадиных сил и 515 Нм крутящего момента, смешанный с автоматом ZF.
Под капотом но нового Defender V8 прописался компрессионный двигатель, знакомый по моделям Ranger Rover и Jaguar. Возлюбленный выдает 525 сил и 625 Нм крутящего момента и работает в паре с перекалиброванным восьмидиапазонным автоматом. В подвеске - утолщённые стабилизаторы, побольше жёсткие втулки, новые пружины и электронноуправляемые амортизаторы с уникальными настройками. Сверх этого, есть имитация активного заднего дифференциала с через выборочного подтормаживания колес и надзор рыскания. Ну а весь запас внедорожника раскрывает новый возница профиль Dynamic.
Короткобазный Defender V8 разгоняется после «сотни» за 5,2, а длиннобазный - по (по грибы) 5,4 секунды. Для сравнения: заряжаемому ото сети гибриду P400e (404 силы и 640 Нм) получай это требуется 5,6 секунды. Вслед за соответствующий саундтрек во период ускорений отвечает выхлопная общественный порядок с четырьмя патрубками, а за препятствование с высоких скоростей - механизмы с увеличенными дисками и окрашенными в бирюзовый цвет суппортами.
Одновременно с «запуском» Defender V8 внедорожнику поменяли оснащение и добавили двум новые версии. Так, защита медиасистемы Pivi Pro теперь может -побывать) диагональю 11,4 дюйма наместо прежних десяти. На смену комплектации First Edition пришел модификация XS Edition с обвесом в цвет кузова, 20-дюймовыми колесами и матричными фарами. А во (избежание Defender V8 предложено исполнение Carpathian Edition, особенности которого - обклеенный матовой пленкой кузов и окрашенные в паюсный крыша, капот и дверь багажника.
Цены бери новый Land Rover Defender V8 в Великобритании начинаются с 98 505 фунтов стерлингов ($139 300). Длиннобазный проект внедорожника обойдется минимум в 101 150 фунтов стерлингов ($143 000).
В свой черед советуем вам посмотреть детализированный обзор Land Rover Defender и Suzuki Jimny ото команды InfoCar.ua:
Genesis взялся за второй электрокросс
Рaбoтa нaд элeктрификaциeй мoдeльнoгo рядa Genesis буквaльнo бурлит. В кoнцe янвaря фoтoшпиoнaм посчастливилось сфотографировать первенца линейки – краткий кроссовер GV60. А еще чуточку позже стало известно: корейцы зарегистрировали в качестве торговых марок целую чингил индексов: G70e, G80e, G90e, GV70e, GV80e и GV90e. И один из них равно как предельно близок к воплощению в металле и пластике.
Робот с фотографий ниже – не как будто иное, как прототип электрокроссовера GV70e, угодивший в микрообъектив во время прохождения испытаний нате льду одного из замерзших шведских озер. Вопреки на обилие камуфляжа, не возбраняется с уверенностью утверждать: дизайн экстерьера сохранит внешний вид бензинового GV70, включая фирменную двухэтажную оптику, а основные изменения затронут фальшрадиаторную решетку и схему остекления задних стоек.
Среднеразмерный Genesis GV70e (габаритами «электричка» насилу ли будут сколько-нибудь обширно отличаться от версии с ДВС длиной 4715 мм) разделит модульную архитектуру Electric-Global Modular Platform (E-GMP) с прочими «розеточными» моделями Kia, Hyundai и Genesis и может сделать первые шаги под занавес 2021 возраст. В течение ближайших месяцев автор этих строк наверняка узнаем официальные технические подробности и поживем — увидим парочку тизеров. Не переключайтесь.
( подробнее )