Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Авто

Рідкісний суперкар Lexus майже без пробігу продадуть на аукціоні

Американський аукціонний будинок Gooding & Company виставить на січневі торги один з п'ятдесяти екземплярів суперкара Lexus LFA, оснащених спорт-пакетом Nurburgring Package. Пробіг автомобіля — менше 100 кілометрів. Початкова ціна суперкара поки не називається.

Від стандартної версії суперкара Lexus LFA Nurburgring Package відрізняється форсованим до 562 кінських сил (552 сили в базовій версії) 4,8-літровим двигуном V10 і перенастроєною шестиступінчастою коробкою передач. До сотні спецверсія LFA здатна прискорюватися за 3,7 секунди. Максимальна швидкість — 325 кілометрів на годину.

Суперкар отримав додаткові аеродинамічні елементи з вуглецевого волокна, в тому числі передній спліттер і фіксоване заднє антикрило. Крім цього, в оснащення спецверсії входила гоночна підвіска, нова вихлопна система і полусликовые покришки.

Під час виходу новинки в 2011 році її ціна була на 70 000 доларів вище ціни стандартної машини — 445 000 доларів. Кожен покупець суперкара разом з автомобілем отримував річний пропуск на Нюрбургрінг і один урок їзди по треку з персональним інструктором.

подробнее )

Чому Україна перетворилася з експортера в розсадник евроблях

Всього 10 років тому Україна була значним експортером автомобілів і автобусів різних модифікацій, а зараз українські автозаводи ледве зводять кінці з кінцями. AUTO-Consulting виявив цікаву статистику тих років.

За даними Асоціації Укравтопром в 2008 році З Запорізький автомобілебудівний завод експортував в країни ближнього і далекого зарубіжжя більше 72 000 автомобілів і автобусів різних модифікацій. Для порівняння, в минулому році в Україні було продано трохи більше 80 тисяч нових автомобілів. І цей експорт Зазів приніс тоді податки в скарбницю України та забезпечив надходження іноземної валюти.

На експорт йшли не тільки моделі Зазу, які в країнах СНД продавалися під назвою ZAZ Chance (Chevrolet Lanos). Виробництво своїх брендів на Зазі було вигідним і для Chery. Адже Україна – держава, яке співпрацювало з країнами Митного союзу. Завдяки цьому, Chery отримувала для своєї мережі на ринках СНД автомобіль з нульовим митом - як продукт, вироблений в Україні. В торговельну мережу китайського бренду в країнах СНД з України було поставлено понад 20 тис. автомобілів Chery Bonus (ЗАЗ Forza). Однак незабаром Росія ввела утилізаційний збір і витіснила українські автомобілі зі свого ринку.

Якщо говорити про виробництво тих років, за даними Укравтопрому найбільш продуктивними для Зазу були 2006, 2007 та 2008 роки. У цей час на підприємстві випустили 193 тисячі, 282 тисячі і майже 258 тисяч нових машин, відповідно. Сьогодні ці цифри виглядають фантастичними. І здається абсолютно нереальним і неможливим, що таке потужне промислове підприємство, як Запорізький автомобілебудівний завод, всього за якихось 10 років прийшов у повний занепад. Нагадаємо, що за даними Асоціації Укравтопром, в 2017 році на Зазі було випущено менше 1700 транспортних засобів.

Найбільш вдалими для ЗАЗ були 2007 – 2012 роки. За цей період було експортовано понад 231,3 тис. автомобілів . Основними ринками збуту були Росія (89%), Казахстан (3%), Сирія (2,5%), Білорусь (2%), Азербайджан (2%) і Узбекистан (1,5%). На експорт йшли в основному ZAZ Chance (Ланос і Сенс), С?егу A-13, Forza (копія Чері), Vida (копія Шевроле).

У 2011 році в Сирії почалася війна і там взагалі перестали цікавитися автомобілями. Після анексії Криму і почала АТО завод припинив поставки автомобілів в РФ. Слідом почали виникати й проблеми з транзитом автомобілів в інші країни, і таким чином відпав експорт в країни Середньої Азії і Казахстану. А в довершення експортного колапсу країни Митного Союзу перестали визнавати український сертифікат якості СТ-1 (зокрема - в Білорусі). ЗАЗ відразу залишився без експортних ринків і зберіг лише поставки машинокомплектів для підприємства GM-Єгипет.

На жаль, в цій ситуації, особливо в сертифікаційному суперечці з РФ, ЗАЗ не отримав дієвої допомоги на державному рівні. Білорусь як і раніше не визнає наш сертифікат, а держоргани України досі не підняли це питання. ЗАЗ виявився затиснутий в рамках українського ринку, обсяги якого з-за девальвації і засилля старих авто в два рази менше, ніж потужність самого Зазу.

Ось, як виглядає невесела статистика виробництва автотранспортних засобів на Зазі в останні роки:2013 – 22032 шт.2014 – 13144 шт.2015 – 3949 шт.2016 – 526 шт.2017 – 1682 шт.

2018 року в цьому списку, швидше за все, вже не буде.

Відбулося значне подорожчання електрики, газу, інших комунальних послуг, стрімко зросли податки на землю, зростає податок на нерухомість. Тиснуть і кредитні зобов'язання, які до 2017 року досягли 3 млрд. гривень. Відмовляються випускати комплектуючі малими об'ємами для Зазу і постачальники, або їх вартість вже астрономічна.

Аналітики вважають, що економічна доцільність продовження виробництва автомобілів в Україні і на Зазі, зокрема, відсутній. Ось так, всього за якихось 10 років Україна з експортера автомобілів, перетворилася на країну, де виробництво виявилося не тільки не доцільним, але й збитковим.

Для цього, як на підбір, зійшлися всі негативні фактори. Девальвація грошової одиниці, низька платоспроможність населення, імпорт уживаних іномарок з Європи за пільговими акцизів і, звичайно, безконтрольний тимчасове ввезення секонд-хенду на єврономерах. Додайте сюди військові дії на Сході країни, і стане зрозуміло: якщо нічого не зміниться, то шанси, навіть просто залишитися на плаву, не кажучи вже про якісь мінімальні обсяги експорту, у вітчизняних підприємств наблизяться до нуля.

подробнее )

Прототип одного з найрідкісніших суперкарів Bugatti продадуть на аукціоні

Аукціонний дім sotheby's виставить на торги в Парижі прототип суперкара Bugatti EB110 SS 1993 року в унікальній заводський модифікації. За автомобіль, пробіг якого становить 3 300 кілометрів, планується виручити від 850 000 до 1 100 000 євро. Всього компанія випустила 36 екземплярів моделі.

На відміну від стандартного автомобіля, виставлений на продаж прототип спочатку був задньопривідним. Його використовували для тестування силової установки і омологації. Пізніше суперкар оснастили системою повного приводу і двигуном від прототипу EB110 GT, який у 1992 році встановив рекорд швидкості — 342,7 кілометра в годину.

Крім цього, автомобіль отримав ряд інших змін. Зокрема, для вирішення проблем з подачею палива його укомплектували двома бензобаками, по одному для кожного ряду циліндрів V-образного мотора, з єдиною заливною горловиною. Також прототип EB110 SS обладнали зміненим важелем перемикання передач і кришкою двигуна з вуглецевого волокна.

Bugatti EB110 SS приводив у рух 3,5-літровий мотор V12 з чотирма турбінами, віддача якого становила 611 кінських сил і 647 Нм крутного моменту. Розгін до сотні у суперкара займав 3,3 секунди, а максимальна швидкість становила 355 кілометрів на годину.

подробнее )

В Україні присудили рекордний штраф власнику авто на єврономерах

В Одесі побито новий рекорд по штрафах за порушення режиму тимчасового ввезення автомобілів. Приморський суд Одеси оштрафував громадянку Никандрову, власницю Cadillac Escalade 2007 року на найбільшу суму за всю історію подібних штрафів – 3 мільйони гривень.

Мешканка Одеси порушила режим тимчасового ввезення свого автомобіля. Її транспортний засіб знаходиться на литовських номерах. Адвокат Никандровій, Назар Ужвій розповів деякі подробиці справи і повідомив, що буде подано апеляцію на таке рішення суду.

Виходячи з розміру штрафу можна припустити, що сума, яку встановив суд – це 300% від суми митних платежів. За законом, такі суми нараховуються тільки в тому випадку, якщо транспортний засіб використовується не за призначенням. Наприклад, коли автомобіль оформлений на фірму, яка знаходиться в Литві, а експлуатується така машину в іншому місці і приватною особою.

До теперішнього моменту, самим великим штрафом за експлуатацію автомобіля на єврономерах не за призначенням, був штраф, який наклав Київський апеляційний адміністративний суд на власника Mercedes-Benz E320 на литовських номерах в 2016 році. Автомобіль належав мешканцю міста Черкаси та сума штрафу склала майже 1 700 000 гривень.

Власник автомобіля зміг оскаржити таке рішення в суді першої інстанції, але апеляційний суд став на бік Державної Фіскальної Служби. Крім того, аналогічне рішення Київський апеляційний адміністративний суд виніс і відносно власника Audi A4 на польських номерах. Штраф у цьому випадку виявився 443 000 гривень. Аналогічні суми і штрафи були і в інших містах України.

Як повідомлялося раніше, українці скуповують автомобілі Audi.

подробнее )

Volkswagen показав зовнішність оновленого Jetta

Компанія Volkswagen розсекретила зовнішність нового покоління седана Jetta, презентація якого очікується в січні майбутнього року в Детройті. Автовиробник опублікував перше офіційне зображення автомобіля.

За попередньою інформацією, автомобіль буде заснований на тій же платформі MQB, що і Audi A3, а також ряд інших автомобілів. Оновлений седан буде трохи крупніше, а також отримає більш плавні лінії силуету.

Базову версію автомобіля оснастять 1.4-літровим мотором з турбонаддувом, який буде працювати в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

подробнее )

Acura показала тизер прототипу кросовера RDX

Компанія Acura показала тизер прототипу кросовера RDX наступного покоління. Прем'єра автомобіля відбудеться в середині січня на моторшоу в Детройті.

Майбутній позашляховик вперше для марки буде повністю розроблений в США – виробник називає його найбільшої модернізацією моделі Acura за останнє десятиліття.

Кросовер побудують на новій платформі, яку планується використовувати виключно на автомобілі Acura, а дизайн виконають в стилістиці концепт-кара Precision, що дебютував у 2016 році. У дусі цього ж прототипу зовнішність вже поміняли флагманського седана RLX, кросоверу MDX і четырехдверке TLX.

Інтер'єр також повністю зміниться. Те, яким він стане, компанія показувала на концепт Acura Precision Cockpit. Очікується, що машина отримає електронну приладову панель, мультимедійну систему, в якій повністю зміниться програмне забезпечення, тачпад на центральному тунелі.

подробнее )

Корейці представили новий Kia Ceed

Корейці представили третє покоління Kia cee'd. Назва моделі тепер пишеться Ceed. Але це, звичайно, не єдине нововведення в автомобілі.

Виробник показала фото п'ятидверної версії, яку покажуть на автосалоні в Женеві разом універсалом. Трехдверных Роздачі не буде.

Нове покоління Kia Cerato представили в Детройті

Лінійка бензинових двигунів включає в себе трнхцилиндровый 1.0 T-GDI (120 л. с.), новий турбомотор 1.4 T-GDI (140 л. с.) сімейства Kappa і 100-сильний атмосферник об'ємом 1,4 літра. Чотирициліндровий 1.6 ставити не будуть. Дизель U3 1.6 CRDi видає 115 або 136 л. с. (280 Нм). Найбільш потужні мотори працюють з 7-діапазонним “роботом“ з двома зчепленнями. Буде і “механіка“, шестиступінчаста коробка.

За допомогою перемикача Drive Mode Select режим руху Normal змінюється на Sport, що впливає на чуйність акселератора, рульового управління і підвищує витрату палива. Опція ECO Pack дозволяє заощадити на паливі: в решітці з'являться жалюзі Active Air Flap, на дисках — шини Michelin з низьким опором коченню, підвіска занизится і «закриється» від повітряних потоків.

Арсенал активних систем безпеки Сіда доповнено простеньким автопілотом Lane Follow Assist другого рівня, який утримує хетчбек в одній смузі, керуючи кермом, газом і гальмом на швидкостях до 130 км/год. В цьому чимала заслуга адаптивного круїз-контролю. Світлодіодні фари — опція, ходові LED-вогні входять в стандартне оснащення.

Салон став просторіше. Клієнтам запропонують оздоблення тканиною, штучної або натуральної шкіри зі вставками “під метал“. Діагональ центрального дисплея варіюється: 5, 7 і 8 дюймів. Можна замовити навігатор і аудіосистему JBL Premium.

Оновлений Kia Optima представили в Кореї

Корейці пишаються, що новий Ceed зроблений в Європі і для Європи. Дизайном у стилі “Зрілий атлетизм“ займалася команда з Франкфурта під керівництвом Грегорі Гійома і Петера Шрайера.

Виробництво почнеться в травні в Словаччині. Продажі в Європі стартують до кінця другого кварталу.

подробнее )

Audi зробила новий седан A8 спортивнее

Компанія Audi підготувала спорт-пакет для флагманського седана A8 нового покоління. Набір включає в себе більш агресивні елементи обваження кузова і спортивні передні сидіння.

До складу спорт-пакету входить новий передній бампер з додатковими алюмінієвими накладками в нижній частині і іншими секціями протитуманних фар. Вони стали більше, отримали сітчасту решітку і додаткові вертикальні секції, візуально відокремлюють їх від решітки радіатора.

Також у такого автомобіля з'являться інші, більш широкі накладки на пороги і новий задній бампер з інтегрованим дифузором. Для салону пропонуються спортивні крісла з збільшеною бічною підтримкою і логотипами з літерою «S» (під цим індексом випускають «заряджені» моделі Audi). В Європі спорт-пакет почнуть продавати з кінця січня. Набір зовнішніх доопрацювань обійдеться в 1950 євро, а сидіння будуть коштувати ще 4520 євро.

подробнее )

Чи потрібно прогрівати двигун

Кожен рік з настанням холодів водії поділяються на два табори. Яке з полярних думок ближче до істини — гріти або не гріти двигун сучасного автомобіля?

Гріти — однозначно стверджують бувалі, підкріплюючи позицію страшилками з радянського минулого. Стародавні карбюраторні мотори і правда не жалували їзду «на холодну». Навіть у педантичного водія, по пунктах підготував машину до зими, двигун часто «тупил», страждав провалами тяги, засмучував нерівній роботою. Доводилося терпіти до тих пір, поки загусло масло не вийде зі стану смоли, а температура в системі охолодження не підніметься до розрахункової — близько 90 градусів — і теплові зазори не прийдуть в норму.

Ось чому і сьогодні знаходяться любителі до посиніння ганяти двигун на холостому ходу, намагаючись прямо на парковці довести температуру до робочої. Часу на це йде багато, адже тепловий ККД сучасних двигунів підняли настільки, що деякі з них (причому без різниці — бензинові або дизельні) неохоче нагріваються без навантаження — з-за чого і сигналізація з автозапуском не завжди ефективна. Інженерам доводиться йти на різні технічні хитрощі, навіть вбудовувати в систему вентиляції електричні «кип'ятильники», інакше пасажири в салоні околеют від холоду.

Ну і що, парирують прихильники прогріву, почекаємо — зате мотору потім легко і добре, ресурс даремно не витрачається. Сумнівна турбота. Раніше нудьгу непрогрітого двигуна компенсували «підсос»: витягували з передньої панелі рукоятку, прикриваючи тим самим повітряну заслінку і примусово збагачуючи суміш у циліндрах. Сьогодні такі заморочки не потрібні, але сам принцип не змінився — електроніка на режимі прогріву подає паливо з надлишком. Якщо цим зловживати, проблеми не змусять себе чекати. І підвищений витрата — менша з бід.

Чому чекати — погано

«Зайвий» незгорілий бензин осідає нагаром на клапанах, свічках запалювання, стінках камери згоряння. В теорії на високих оборотах двигун зсередини самоочищається: відкладення згоряють і вилітають у випускний колектор. Ось тільки згадайте — коли в останній раз вранці ви бадьоро мчали по вулицях? Частіше доводиться стояти в пробках. Тому автосервіси не втомлюються приймати клієнтів зі скаргами на тривожний «чек энжин» — пропуски займання, підвисання клапанів, залягання поршневих кілець і т. д. А ще надлишок бензину змиває з циліндрів масляну плівку, тому в самих запущених випадках на стінках з'являються задирки — викладайте гроші за перебирання движка. І підвести під гарантію ці поломки не завжди виходить: дилери списують все на неякісне російське паливо.

Не забуваємо про екологічному аспекті. Як думаєте, чи подобається сусідам, що кожне ранок під вікнами пихкає автомобіль? Після регулярних газових атак не варто дивуватися, якщо на дах цегла випадково впаде або колеса раптом спустять.

Якщо поїхати відразу

Гріти не треба, заявляють прогресивні водії. А дуже допитливі додають, що і в інструкції до машини сказано: сів одразу поїхав. Чого боятися і час даремно витрачати, якщо автомобільні компанії самі проти прогріву на холостому ходу?

Все так. Тільки прихильники цієї думки забувають про заборону влади багатьох країн диміти в житлових кварталах. А заради екології зарубіжні автомобілісти готові поступитися багатьом, навіть ресурсом агрегатів. Автовиробникам «вічні» машини теж не потрібні — лише б гарантійний термін витримували.

Коло замкнулося. Тому що холодний запуск і рух в перші хвилини після нього — величезний стрес для будь-якого двигуна. Теплові зазори ще не прийшли в норму, мастило не розійшлася по далеких каналах, а навантаження вже серйозні. Яким би крутим не було моторне масло і досконала конструкція, знос в такому режимі йде прискореним темпом. Хоча водій цього не відчуває. Мудра електроніка так грамотно керує системами уприскування і запалення, що роботу холодного двигуна в русі тільки профі відрізнить від поведінки прогрітого: провали і млява реакція на газ залишилися в далекому минулому разом з карбюраторами.

Висновок

Як же діяти? Істина, традиційно, посередині. Прийшли морозним ранком до автомобіля, завели, включили підігрів сидінь, керма-скла і залишили двигун попрацювати на холостому ходу пару хвилин. За цей час логічно, наприклад, від снігу машину почистити або фари перевірити. Потім починаємо рух. Плавно і акуратно, пам'ятаючи про те, що занадто низькі оберти також шкідливі, як надто високі. Тому стрілку тахометра тримаємо в середині шкали і на перших порах намагаємося не прискорюватися. Так і мотору легше буде, він швидше вийде на робочу температуру, і коробка автоматична (за наявності) довше проживе.

Ну а найбільш нетерплячим варто подумати про установку автономного підігрівача з дистанційним або програмованим запуском. Так, це недешево . Зате на парковці в будь-який мороз вас буде зустрічати теплий, прогрітий і готовий до старту автомобіль.

подробнее )

Range Rover показав салон трьохдверного кросовера

Land Rover готує до прем'єри трьохдверний Range Rover під назвою SV Соире. Він буде випущений обмеженою серією в честь 70-річчя марки.

Яким буде новий Range Rover Evoque

Салон позашляховика виконають в стилістиці останніх моделей марки. Зокрема, Range Rover Velar. Ззаду будуть встановлені два окремі крісла, розділені центральним тунелем, на якому розташується окремий блок управління клімат-контролем. В обробці інтер'єру буде використовуватися шкіра, дерево і алюміній.

Складання позашляховика-купе налагодять на потужностях заводського ательє компанії – Special Vehicle Operations. Над моделлю працює команда інженерів, яка створювала Range Rover SVAutobiography, Range Rover Sport SVR, Jaguar XE SV Project 8 і F-Type SVR. Всього планується випустити не більше 999 примірників тридверки.

Очікується, що прем'єра відбудеться в березні на Женевському автосалоні.

Нагадаємо, перший Range Rover представлений в 1970 році, був саме трехвдверным. Ще двоє дверей у позашляховика з'явилися лише в 1981 році.

подробнее )