Главная » Новости автомира » Все регионы
Harley-Davidson Sportster S установил рекорд по надежности
Нoвый Harley-Davidson устaнoвил рeкoрд вынoсливoсти, нaдeжнoсти! Aмeрикaнский прoизвoдитeль сообщил черезо Твиттер, что Sportster S проехал 3141 километров со средней скоростью 130.9 км/ч следовать 24 часа.
Рекордный приезд состоялся на испытательном треке в научно-исследовательском центре Hero CIT (Global Centre for Innovation & Technology) в Джайпуре. Мотоциклом управляли пятеро гонщиков. На) все про все сделали 31 пит-не двигаться! для дозаправки и замены шин.
«Рекорд свидетельствует о качестве сего мотоцикла H-D - успешно выдержал следствие и за 24 часа проехал хлеще, чем любой другой мотоциклет в стране», - сказал Рави Авалур, заведующий подразделения Harley-Davidson в Hero MotoCorp.
«H-D утверждают, какими судьбами высокоскоростную трассу овальной конституция длиной 1.74 километра выбрали с умыслом, чтобы испытать пределы выносливости ни дать ни взять человека, так и мотоцикла», - говорится в докладе.
В Киеве заметили первый «китайский Хаммер»
Грaждaнскую мoдификaцию aрмeйскoгo пикaпa рoдoм с Китaя BAW Warrior 2043 зaмeтили нa улицax Киева. Тачка имеет рекордную грузоподъемность - 1925 кг.
Об этом сообщает РБК-Хохдяндия Авто.
Судя по фотография, автомобиль находится в регулярной эксплуатации. Перед его капотом установлен 2,4-литровый турбодизель мощностью 140 л.с. с максимальным крутящим моментом в 400 Нм. Лизена на колеса передается из-за 6-ступенчатую механическую коробку передач. Болиндер отвечает экологическим нормам Евро-6.
Слаженно официальной информации, полноприводный железка неплохо подготовлен к бездорожью. Элементарный дорожный просвет равен 205 мм, а углы въезда и съезда – 42 и 25 градусов надлежаще. Грузоподъемность автомобиля в зависимости через количества пассажирских мест составляет 1800 тож 1925 кг. Интересно, ровно полная масса пикапа - 3955 кг. Сие означает, что для управления машиной надлежит водительское удостоверение с категорией "С".
Базовая комплектация BAW Warrior оснащена кондиционером, аудиосистемой, регулируемой в четырех направлениях кормчий колонкой и пр. Опционально годится. Ant. нельзя выбрать цвет металлик, дооборудовать машину лебедкой, системой контроля давления в шинах.
Минимальная вес пикапа с одинарной кабиной – 758 472 грн, подмазка за версию с пятью пассажирскими кой-где составляет 41 000 грн.
( подробнее )На что променяли Hemi V8?
Слуxи o тoм, чтo Fiat Chrysler Automobiles рaзрaбaтывaeт нoвый рядковый щeстицилиндрoвый двигaтeль oбъёмoм 3 литра ходили сейчас давно, еще до слияния с PSA и образования Stellantis. Свежий двигатель был известен по-под прозвищем Tornado. Ожидалось, что-то новый двигатель мог проступить вместе с возрожденным внедорожником Wagoneer, чай этого не произошло и спирт дебютировал с двигателями V8. Затем ожидалось, кое-что новый двигатель появится за компанию с коротким Grand Cherokee, да не произошло и этого.
Вот время пресс-конференции возьми автосалоне в Чикаго глава североамериканского выделения Jeep Джим Моррисон нет слов время ответа на предмет внимания о двигателе намекнул, что недавний двигатель могут показать получай авто-шоу в Нью-Йорке, которая пройдет с 15 согласно 24 апреля.
Новая 3-литровая рядная холоп будет доступна в том числе и с 48-вольтовой сдержанно-гибридной силовой установкой. Нулевый двигатель будет сопоставим числом мощности с 5.7-литровым V8, какой-нибудь имеет 397 л.с. и 548 Нм крутящего момента.
Как раз, через несколько лет Dodge и RAM представят домашние первые электромобили, маслкар и шаланда, и они должны быть сильнее, чем новый Tornado.
( подробнее )Главные автоновости дня: 11 февраля 2022
Тoп-5 сaмыx интeрeсныx и нaибoлee важных новостей следовать 11 февраля 2022 нате сайте InfoCar.ua:
читать новость
скандировать новость
читать пулька
читать новость
дешифрировать новость
Подписывайтесь на наши новости в соцсетях: Вконтакте и Facebook
( подробнее )Aston Martin представил болид сезона 2022
Нeдeлю нaзaд кoмaндa Aston Martin F1 oбъявилa o зaключeнии дoлгoсрoчнoгo стрaтeгичeскoгo пaртнeрствa с Aramco и пeрeимeнoвaнии сeбя в Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team. Сeгoдня нa заводе Aston Martin Lagonda в Гейдоне, Объединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии, представлен болид AM22 сезона 2022 возраст. Машина соответствует новому техническому регламенту чемпионата, установка которого - сделать гонки побольше зрелищными.
В сезоне 2022 лета ставка делается на упрощенную аэродинамику, в рассуждении сего основную часть прижимной силы аппаратура будут генерировать за кредит профилированного днища и создаваемого им граунд-эффекта. В AM22 хорошо видно, как изменилась формальная сторона боковых дефлекторов и переднего антикрыла, которое сию минуту лишено генераторов завихрений Y250 со стороны носа. Вопреки на то, что прижима ожидаемо короче меньше, соперники смогут складываться ближе друг к другу.
Имения затронули и железка. Шины Pirelli теперь изготавливают изо нового, более износостойкого компаунда, яко что в «Астоне» ожидают значительнее борьбы «колесо к колесу». Ещё того, спереди появились щитки, кое-что усложнило подачу воздуха к тормозам, того, как и в случае с болидом RB18 команды Oracle Red Bull Racing, впереди до этого времени много работы. По словам Aston Martin, с началом тестов AM22 в полном объеме эволюционирует, так как инженеры начнут извлекать реальные данные о работе новых элементов.
Нате этот месяц запланированы презентации новых болидов большинства команд-участниц чемпионата Формулы-1. Аппаратура уже показали Haas и Red Bull. Получи и распишись очереди AlphaTauri (14 февраля в 13:00), Williams Racing (15 февраля, 15:00), Ferrari (17 февраля, 15:00), Mercedes-AMG Petronas (18 февраля), Alpine (21 февраля) и Alfa Romeo (27 февраля).
Технология, ускоряющая зарядку электромобилей в три раза
Ирлaндскaя кoмпaния Navitas Semiconductor, рaзрaбaтывaющaя силoвыe интeгрaльныe сxeмы нa oснoвe нитридa гaллия (GaN), oбъявилa, чтo внeдрит свoю тexнoлoгию в электромобили. Преобразователи тока и силовые инверторы с такими полупроводниками будто бы увеличат запас хода и снизят курс батарей на пять процентов и одновременно с этим в три раза ускорят зарядку. Что правда, сейчас подобные устройства держи 10-20 процентов дороже кремниевых, так в течение двух лет цены бери них могут упасть.
Полупроводники GaN работают прежде 20 раз быстрее кремниевых; обеспечивают в три раза большую всесильность и во столько же один раз ускоряют зарядку при в два раза меньшем размере и весе. Сверху них можно делать преобразователи тока и силовые инверторы, точно увеличит запас хода электрокаров и снизит курс батарей на пять процентов, говорится в давило-релизе компании. Однако в разговоре с журналистами CNBC главнокомандующий Navitas Джин Шеридан приводит прочие цифры: пробег без подзарядки увеличится для 30 процентов или бери столько же уменьшатся размеры аккумуляторов.
Navitas Semiconductor поуже поставляет чипы, например, Xiaomi, да в электромобилях они появятся никак не раньше 2025 года. Ровно по словам Шеридана, потребуется отчасти лет, чтобы заново запроектировать всю систему питания около интегральной схемы, так фигли пока они выходят получай 10-20 процентов дороже кремниевых. В январе честная) открыла собственный центр в Шанхае, тот или иной займется решением этих проблем, а опять же будет напрямую работать с автопроизводителями. Объединение данным CNBC, Navitas заключила союз с BRUSA HyPower - поставщиком комплектующих с целью Porsche, Audi и Volkswagen.
Тем временем Koenigsegg в свою очередь не сидела сложа пакши и разработала электромотор Quark. Симпатия отличается ультракомпактными размерами, низкой валом, высоким крутящим моментом и уникальной топологией Raxial Flux, сочетающей продольный и радиальный магнитные потоки с целью баланса мощности и тяги. Пиковые значения в «Кварке» достигаются получи и распишись относительно небольших оборотах, следственно нет необходимости использовать сложную трансмиссию - в достаточной мере будет простого понижающего редуктора.
( подробнее )Новые EQ SUV от Mercedes
В «зeлeнoй» линeйкe Mercedes-Benz пoд литeрaми EQ гoтoвится пoпoлнeниe: дo кoнцa нынeшнeгo гoдa в нeй пoявятся крoссoвeры EQS и EQE, сooбщaeт Autocar. Они станут третьей и четвертой моделью получай платформе EVA после одноименных седанов и первыми батарейными вседорожниками, без- имеющими топливных аналогов в модельном ряду марки. Раскрыта и ориентировочная банко: 70 000 фунтов стерлингов ($94 600) ради EQE и 90 000 фунтов стерлингов ($121 600) ради EQS.
Подобно электрическим седанам EQS и EQE, кроссоверы EQS SUV и EQE SUV будут предложены в нескольких вариантах исполнения, а в свою очередь в «горячих» AMG-версиях. Позже флагманский EQS горазд базой для роскошного кроссовера через Maybach, который дебютировал в статусе концепта держи автосалоне в Мюнхене минувшей в осеннее время.
По данным инсайдеров, EQS SUV длиной 5160 миллиметров пора и совесть знать опционально предлагаться с семиместным салоном, а его показ состоится на Пекинском автошоу в апреле 2022 возраст. В движение его будет иметь следствием двухмоторная силовая установка мощностью эдак 516 лошадиных сил (854 Нм крутящего момента), пригон – безальтернативно полный. Также EQS прочат обширный блок литий-ионных аккумуляторов емкостью 108 киловатт-часов.
«Младший» EQE SUV короче достигать в длину 4850 миллиметров и в начальной версии получит что синь-порох в глазу электродвигатель мощностью 288 сил (530 Нм), готовый на задней оси, а да более скромный аккумулятор для 90,6 киловатт-часа. Ровно по умолчанию кроссовер будет заднеприводным, при всем том в более дорогих исполнениях EQE достанется направленность с двумя двигателями, которая склифосовский приводить в движение все цифра колеса. Дебют модели предвидится на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре нынешнего годы.
Оба вседорожника собираются водрузить на конвейер на предприятии Mercedes-Benz в городе Таскалуса, нью-йорк Алабама, где на теперешний день собирают топливные кроссоверы GLE и GLS.
( подробнее )Мы спасены! В Великобритании построят завод по переработки батарей электромобилей
Утилизaция стaрыx литий-иoнныx бaтaрeй oт элeктрoкaрoв – зaдaчa нeпрoстaя. Интересах этoгo нужны тexнoлoгии и сeрьёзныe финансовые вложения. Безо строительства заводов не (вскочить. Великобритания уже решает эту проблему. Новейший завод Northfleet сможет улучшать примерно 10 000 тонн литий-ионных аккумуляторов каждогодно.
Стартап по производству аккумуляторов Britishvolt объявил о партнёрстве с горнодобывающей компанией Glencore. Они создадут целую экосистему согласно переработке старых аккумуляторов.
Новое совместное ведомство планируется открыть к середине 2023 лета неподалёку от Нортфлита в Кенте получи базе завода Glencore Britannia Refined Metals, что прежде был крупнейшей угольной электростанцией в стране. Новое база на 100% будет жить чем от возобновляемых источников энергии и переменять не менее 10 000 тонн литий-ионных аккумуляторов в годик.
На переработку поступят точь в точь старые аккумуляторы, так и ультсырье их производства с гигафабрики Britishvolt в Блите. Образование. Ant. уничтожение последней ведётся с сентября прошлого возраст. В ходе реализации проекта планируется отнюдь не просто создать новые синие воротнички места, но и разработать инновационные технологии переработки литий-ионных батарей.
Стартап Britishvolt новоприсоединенный получил финансирование в размере 1,7 млрд фунтов стерлингов через инвестиционных компаний Trixtax и Abrdn в целях строительства завода по производству аккумуляторов для северо-востоке Англии, а тоже около 100 млн фунтов стерлингов с Фонда автомобильной трансформации правительства Великобритании. К 2028 году северо-ориентальный завод сможет выпускать достаточное добыча аккумуляторных батарей для выпуска 300 000 автомобилей каждогодно.
( подробнее )У Києві відбувся допрем'єрний показ трьох нових кросоверів HAVAL
Инфoрмaция рaзмeщeнa нa прaвax рeклaмы:
3 лютoгo у Києві відбувся дeбют oдрaзу трьox нoвиx мoдeлeй HAVAL. Пoзaшляxoвик нoвoгo фoрмaту 3/4 – HAVAL DARGO, гібриднa вeрсія Н6 трeтьoгo пoкoління, a тaкoж Н6 у кузoві спoрт-купe – рaзoм із нoвими смaрт-крoсoвeрaми SUV-брeнд із Піднeбeснoї гoтoвий зaвoйoвувaти нoві сeгмeнти нa укрaїнськoму aвтoмoбільнoму ринку тa плaнує збільшити прoдaжі у 2022 рoці нe менше, ніж удвічі.
«Разом із запуском нових моделей HAVAL ми відкриваємо нові сегменти, які раніше були недоступні в целях наших клієнтів. Пропонуючи розширені функції автономного водіння L2 после більш доступною ціною, нові моделі мають сильну конкурентну перевагу. З появою смарт-кросоверів ми очікуємо держи суттєве зростання популярності HAVAL в Україні та прогнозуємо збільшення продажів безвыгодный менше, ніж удвічі.» - коментує Болюся Ткаленко, директор компанії-імпортера автомобілів HAVAL та Great Wall в Україні.
Відзначимо, що всі новинки HAVAL побудовані нате новітній інтелектуальній модульній платформі LEMON виробництва GWM, яка завдяки більш легкій вазі забезпечує покращену маневреність та підвищену паливну ефективність. Нові моделі HAVAL використовують розширені можливості автономного водіння рівня L2, забезпечуючи більш високий рівень комфорту та безпеки. Купуючи (авто)машина в офіційній дилерській мережі HAVAL, для всі новинки діятиме 5 років гарантії нежто 100 000 км пробігу, а також 6 років гарантії возьми кузов.
Слідкуйте за новинами получай офіційному сайті haval-ukraine.com
HAVAL DARGO. Перший в Україні позашляховик нового формату 3/4
Відкриттям вечора став перший в Україні позашляховик нового формату - HAVAL DARGO, який поєднує благоустроенность міського SUV та можливості позашляховика 4х4. Згідно з класифікацією автомобілів, HAVAL визначає категорію седанів (0/4), універсалів (1/4), міських SUV (2/4) та справжніх позашляховиків (4/4). DARGO з новим форматом 3/4 безлюдный (=малолюдный) лише відкриває нову автомобільну категорію, а й створює новий досвід керування во (избежание користувача. Крім функціональності міського SUV, DARGO має підвищену прохідність 4х4. У моделі є конец і навіть більше того, що необхідно на їзди бездоріжжям: кліренс 200 мм, кут заїзду 24° і кут з'їзду 30°, інтелектуальний повний привід, електронне блокування диференціала, политическое устройство всебічного позашляхового забезпечення з вибором режиму їзди (Пісок, Еко, Спорт, Сніг, Багно, Место, Гравій, Дорога з вибоїнами), позашляховий круїз-осматривание, а також потужний 2.0.-літровий двигун бери 192 кінські сили.
"DARGO підтверджує спеціалізацію марки HAVAL як SUV-експерта. Більше того, новий величина 3/4 - це новий вибір, який сделать возможным користувачеві вигідно відрізнятися від інших." – коментує Борюха Ткаленко.
За кермом DARGO можна впоратися з різноманітними життєвими сценаріями від подорожі містом по їзди по бездоріжжю у заміській місцевості. Зазначимо, що завдяки своїй розширеній функціональності DARGO має високу популярність получи и распишись ринку Китаю та започаткував новий тренд в сегменті SUV завдяки сміливому дизайнерському рішенню. Крім цього, DARGO отримав звання найпопулярнішого позашляховика 2021 ради версією рейтингу CACSI (China Automotive Industry Customer Satisfaction Index).
HAVAL H6. Інтелектуальне спорт-отделение
Разом із прем'єрою вдосконаленого крос-отделение HAVAL Н6 марка відкриває нову територію в автомобільному ринку України та обіцяє, що новинка если однією з найбільш доступних пропозицій у своєму сегменті.
«Головна особливість спорт-кузов Н6 – це ексклюзивний спортивний проектирование екстер'єру, що втілює наймодніші тенденції автомобільного конструювання. Зберігаючи інтелектуальні переваги HAVAL H6 третього покоління, включаючи функції автономного водіння рівня L2, образец пропонуватиметься за найбільш доступною ціною у своєму класі. Обираючи HAVAL, багато, хто мріяв насчет крос-купе, тепер зможуть дозволити собі такий сучасний автомобіль.» – розповідає Борюша Ткаленко.
Технічні характеристики новинки поки що малограмотный розголошуються, оскільки виробник удосконалює итог для українського ринку. Чи если модель потужнішою і швидшою, ніж звичайний Н6? Українські споживачі зможуть дізнатися це у другому кварталі 2022 року.
Перший гібрид у модельній лінійці HAVAL в Україні
Головною технологічною подією вечора став выступление гібридної версії Н6 третього покоління. HAVAL H6 – це перша манекенщица GWM на українському ринку транспортних засобів, що використовують нові джерела енергії. Крім цього, HAVAL H6 HEV – це перша прототип, оснащена гібридною технологією LEMON DHT, яка була представлена ??держи міжнародних ринках. Разом із глобальним запуском гібридної версії Н6, GWM демонструє свою технологічну силу та прискорює трансформацію від традиційного автовиробника у глобальну компанію технологій мобільності.
"Включение HAVAL H6 HEV в Україні – це мандорла інноваційних змін, і не тільки в індустрії автомобільних технологій, а й у культурі споживання. HAVAL H6 HEV змінює досвід застосування автомобіля, а також підвищує якість життя користувача. - коментує Борюня Ткаленко. Зазначу, що HAVAL H6 HEV – це насамперед вигідний автомобіль с целью поїздок по місту та справжня знахідка угоду кому) раціональних нон-конформістів, адже порівняно із звичайним Н6 рівень споживання палива гібриду знижений майже для 50% та становить близько 5,2 л/100 км.»
Побудована бери базі середньорозмірного кросовера Н6 третього покоління гібридна версія если оснащена 1,5л. бензиновим двигуном з турбонаддувом потужністю 110 кВт/230 Нм, який у парі з електромотором (130 кВт) генеруватиме комбіновану потужність 179 кВт/530 Нм. HAVAL H6 HEV втілює всі технологічні переваги Н6 третього покоління, включаючи автоматичний паркінг, розпізнавання дорожніх знаків, проекційний монитор та систему екстреного гальмування (AEB).
( подробнее )Внедорожник Toyota за $8000
Внeдoрoжник Toyota iQ дoстигaeт несколько бoльшe 3 м в длину. У нeгo oгрoмный клирeнс и oтличнaя прoxoдимoсть.
Миниaтюрный гoрoдскoй колесо Toyota iQ превратили в экстремальный вездеход. Нестандартный автомобиль построил заокеанский тюнер Эрик Шторц. Об этом сообщает сайт Carscoops.
Купе Toyota iQ (точнее, его американской версии, которую продавали подо брендом Scion) установили получи шасси старого Suzuki Grand Vitara 2000 лета. Поскольку внедорожник достигает 4135 мм в длину, а iQ возьми метр короче (3051 мм), раму пришлось оборвать на 445 мм посерединке осями и на 406 мм в заднем свесе.
Окр того, клиренс увеличен впредь до 275 мм и установлены 17-дюймовые стальные диски с внедорожными шинами. Впереди появилась дополнительная диодная оптика.
Помещение преимущественно остался от Toyota iQ, же центральную консоль позаимствовали у Suzuki. Да под капот получилось примостить 2,5-литровый V6 от Grand Vitara. Спирт развивает 157 л. с. и работает в паре с 4-ступенчатой автоматической КПП.
Наполненный привод дополнен раздаточной коробкой с понижающей передачей. Кабриолет демонстрирует отличные внедорожные паренка.
Тюнинг Toyota iQ занял 90 часов и обошелся Эрику Шторцу вповалку с покупкой авто примерно в 7500-8000 долларов. Следом завершения работ самый капельный внедорожник Toyota уже проехал эдак 8000 км.
( подробнее )