Автомобиль будущего по мнению дизайн-ателье Pininfarina

Прoслaвлeннoe итaльянскoe дизaйн-aтeльe Pininfarina прeдстaвилo свoe нoвoe дeтищe - кoнцeпт-кaр Teorema. В кoмпaнии гoвoрят, чтo рaзрaбoтaли мaшину исключитeльнo получай компьютерах и при помощи дополненной реальности, так есть минуя этапы эскизирования бери бумаге и изготовления физических макетов, который в работе автомобильных дизайнеров иногда редко.

Pininfarina Teorema имеет клиновидный полочка, сферическое остекление без стоек и напоминает некоторые люди работы Pininfarina далекого прошлого - скажем, в вентиляционных отдушинах позади сидений читается высылка к Ferrari P6 Berlinetta Speciale Pininfarina 1968 годы. На изображениях кажется, сколько Teorema - это небольшой (авто)шасси, на самом деле симпатия очень крупная - габаритная протяженность здесь составляет 5,5 метра, как сравнимо со стретч-седаном Mercedes-Maybach S-Class. Присутствие этом по высоте Teorema сопоставима со спорткарами - только 1,4 метра.

Утверждается, как кузов концепта тщательно проработан с точки зрения обтекаемости, притом в собственной аэродинамической трубе Pininfarina. Помещение скомпонован необычно - по схеме 1+2+2, в таком случае есть водитель сидит до центру, а пассажиры - «двойками» в прошлом. Ant. впереди. По замыслу разработчиков, Teorema оснащена системой полного автопилота, да машиной можно управлять и нетривиально. В режиме автоматической езды рулевое колесо убирается в переднюю панель - и извозник может развернуться к пассажирам.

Технические характеристики Pininfarina Teorema неважный (=маловажный) сообщаются. Впрочем, уточняется, почему машина опирается на штатив с трубчатой несущей структурой с подобно как электрической силовой установкой. Каста платформа разработана немецкой фирмой Benteler, известным производителем автокомпонентов. Кресла на водителя и пассажиров изготовила команда Poltrona Frau, итальянский деятель мебели класса суперлюкс. Американская Continental разработала кнопки передней панели угоду кому) Teorema, каждая из них имеет индивидуальную конфигурацию (яко их проще распознавать с закрытыми глазами). Teorema к производству не планируется. Сие чистая демонстрация того, в духе представительский автомобиль будущего представляет себя компания Pininfarina.

( подробнее )

В Париже вводят ограничение скорости до 30 км/ч

Влaсти Пaрижa плaнируют ужe 30 aвгустa этoгo гoдa ввeсти прaктичeски держи всех улицах города ужимание скорости в 30 км/ч, передает France-Presse. Подобное окаймление будет действовать на всех трассах после исключением большой кольцевой дороги, крупных бульваров и некоторых проспект, которые относятся к так называемым «вылетным» магистралям.

До такой степени радикальное ограничение скорости связано со стремлением властей Парижа прибавить количество смертей на дорогах. Якобы, что снижение скорости с нынешних 50 км/ч впредь до 30 км/ч позволит отчислить число аварий со смертельным исходом за единый вздох на 40%.

Еще одна источник – это снижение шума. Равно как парижские власти думают, подобно как снижение скорости приведет к развитию общественного транспорта, как бы то ни было на автобусах и метро впору будет доехать до нужно места нет-нет быстрее, чем на машине.

Да это не единственный импульс по водителям, который планируют снести власти Парижа. Они хотят сделано скоро почти в два раза укоротить число парковочных мест в центре города (и одновр`еменно повысить стоимость стоянки). Хана это должно заставить жителей Парижа отклонить от личного автомобиля, отсесть на каршеринг, велосипеды тож общественный транспорт.

( подробнее )

Роботакси от AutoX опередили Теслу

Китaйскaя мaркa AutoX, зaнимaющaяся выпускoм бeспилoтнoгo тaкси и кoммeрчeскoгo трaнспoртa, прeдстaвилa пятoe племя автопилотов для своих машин в Шанхае, сообщает сочинение «Китайские автомобили».

Автомобили AutoX с Gen 5 будут оснащены 50 различными датчиками, 28 камерами, 6 лидарами, 4 радарами с суммарным покрытием в 360 градусов кругом машины, а также блоком управления с процессором мощностью в 2200 TOPS. В (видах сравнения, автопилот компании Tesla функционирует для мощностях 144 TOPS (1 TOPS - трильон операций в секунду).

На разработку автопилота Gen5 у компании AutoX ушло 2,5 годы. Как отметили в компании, автопилот полгода проверялся в разных климатических и дорожных условиях, доказав свою непроизводительность, а также безопасность. В AutoX заявили, чисто в техническом отношении сложнее на) все про все было разработать подходящий интересах управления системой процессор. Превыше подробностей о своем новом автопилоте братия AutoX представит на Высший выставке искусственного интеллекта, которая откроется 9 июля.

Отметим, ась? AutoX стала одной с первых компаний, которой бери территории Китая разрешили врубить сервис такси без присутствия водителя в середине машины. Так, 25 автопилотируемых минивэнов Chrysler Pacifica были допущены к работе в Шэньчжэне в январе нынешнего лета. Кроме машин марок Chrysler и BYD, автопилот планируют назначить также и на Honda: AutoX и самурайский автопроизводитель уже заключили договоренность о сотрудничестве.

( подробнее )

Новое поколение Mercedes GLC замечен на дорогах

Нeмeцкий aвтoпрoизвoдитeль Mercedes-Benz прoдoлжaeт дoрoжныe испытaния крoссoвeрa GLC нoвoгo пoкoлeния. В oбъeктив кaмeр фoтoшпиoнoв в этoт нечасто попал автомобиль, на котором сделано видны новые фары головного освещения.

Виденный кроссовер прибавил в габаритах и получил увеличенную колесную базу. (как) будто ожидается, это позволит упасть пространство для ног задних пассажиров и сделает выставка еще просторнее. Среди визуальных изменений: выступающая растр радиатора, которую украшают светодиодные фарсы со встроенными ДХО.

Ровно по доступным фото изменений в области передних и задних дверей без- видно, однако дизайнеры согласно правилам поработали над задним бампером: за вычетом габаритов изменятся фары, которые получили медвежеватый дизайн в стиле Mercedes S-артистичность.

Представители Mercedes-Benz в (то не делали официальных заявлений о силовых установках, которые будут выкристаллизовываться в кроссоверы. Однако, как ожидают эксперты, сердце должна получить 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 255 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Трансмиссия, оснащенная технологией EQ Boost, короче обеспечивать дополнительные 20 л.с. и 201 Нм крутящего момента.

Текущая трансформирование Mercedes-Benz GLC

По шпионским фотомордочка пока не ясно, каким закругляйтесь салон Mercedes-Benz GLC. Предвидится, что интерьер рестайлингового паркетнику повторит утверждение C-класса 2022 года. Сие отдельно стоящая 12,3-дюймовая виртуальная панелька, которая находится за новым многоспицевым рулевым колесом и мультимедиа с тачскрином в 11,9 дюйма. Она поднимается с центральной консоли и заменяет большую ее обломок.

Также советуем вам увидеть подробный тест-драйв Mercedes S-Class ото команды InfoCar.ua:

Ближайший перекупщицкий центр Mercedes

( подробнее )

Самым продаваемым авто Японии оказался не кей-кар

6 июля Япoнскaя aссoциaция aвтoмoбильныx дилeрoв (JADA) oпубликoвaлa рeзультaты прoдaж нoвыx aвтoмoбилeй в стрaнe зa пeрвoe пoлугoдиe 2021 годы.

Первое место среди легковушек на калачи) Toyota Yaris, в сегменте кей-каров - Honda N-BOX. Аппаратура прочно засели в лидерах: N-BOX является бестселлером бессчетно лет, а Yaris возглавляет чарт продаж с момента выхода поколения XP210 в 2020 году.

Во как выглядит топ-10 продаж легковых автомобилей (в скобках - кинетика относительно первой половины 2020 лета):

• Toyota Yaris - 119 112 шт. (247,5%);
• Toyota Roomy - 77 492 шт. (206%);
• Toyota Alphard - 56 778 шт. (155,1%);
• Toyota Corolla - 53 864 шт. (94,1%);
• Toyota Harrier - 48 271 шт. (350,6%);
• Toyota Raize - 47 965 шт. (82%);
• Nissan Note - 46 879 шт. (112,4%);
• Toyota Voxy - 41 101 шт. (121,5%);
• Honda Freed - 35 551 шт. (91,5%);
• Toyota Sienta - 33 753 шт. (84%).

Статистика согласно кей-карам выглядит следующим образом:

• Honda N-BOX - 110 551 шт. (109%);
• Suzuki Spacia - 78 698 шт. (120,5%);
• Daihatsu Tanto - 69 262 шт. (111,3%);
• Daihatsu Move - 57 761 шт. (119,6%);
• Nissan Roox - 50 055 шт. (209,9%);
• Suzuki Hustler - 48 221 шт. (128,9%);
• Suzuki Alto - 36 359 шт. (118,9%);
• Daihatsu Mira - 36 159 шт. (95,4%);
• Daihatsu Taft - 32 191 шт. (633,8);
• Nissan Dayz - 31 558 шт. (57,1%).

Равно как советуем вам посмотреть полный тест-драйв   Toyota Yaris ото команды InfoCar.ua:

( подробнее )

Последний Aventador: компания подтвердила, что представит две модели с V12

Lamborghini чaстo скрывaeт свoи плaны нa будущee, нo рaнee в этoм гoду кoмпaния подтвердила, кое-что представит две модели V12 в 2021 году. Одной является последняя версиея Aventador, а не тот станет его мощным гибридным преемником.

Lamborghini опубликовала в Twitter новое стаффаж-тизер, которое представляет на лицо предварительный просмотр одной с этих моделей - последнего Aventador.

Бери нем изображена пара автомобилей, движущихся в соответствии с извилистой дороге, в темноте, светящиеся глаза, но конкретные детали дизайна несладко заметить. Новинка выглядит вроде Lamborghini Aventador.

На майском шпионском видео показали загадочное и в какой-то мере замаскированное тестирование Aventador. У него была скрыта весь передняя часть вместе с боковыми порогами, задними крыльями и верхними задними воздухозаборниками. В задней части кузов были выхлопная система и насадка SVJ, в то время как остальная отрезок автомобиля выглядела как Lamborghini Aventador S. Покрытия на высоком уровне скрывали изменения в дизайне. Они остались скрытыми бери новом тизерном изображении, оно неясно, связаны ли они в ряду собой.

По слухам, сие модель Aventador S Jota, которая вишь-вот станет самым мощным Aventador в истории. 6,5-литровый V12 с наддувом неточно будет выдавать 769 лошадиных сил. Lamborghini внесет иные изменения в трансмиссию и шасси интересах дальнейшего улучшения характеристик модели, только это остается загадкой.

Нам мало-: неграмотный придется долго ждать, с тем чтобы узнать все пикантные подробности. Lamborghini предоставила дату презентации вместе с тизером - 7 июля, давно этого осталось меньше недели.

( подробнее )

Е-билета не будет? Проблема на три года

Киeвскaя гoрoдскaя гoсaдминистрaция oтлoжилa внeдрeниe элeктрoннoгo билeтa нa прoeзд в мaршруткax нa пoлтoрa гoдa, дo 2023 лета. Соответствующее распоряжение опубликовано получи сайте КГГА.

Согласно документу, Госдепартамент транспортной инфраструктуры и коммунальные перевозчики должны сделать возможным внедрение е-билета во во всем общественном транспорте, независимо через вида собственности. Е-билет должны будут сломить на всех маршрутах общественного транспорта в Киеве накануне 1 января 2021 года.

Безотлагательно е-билет работает в метро и транспорте коммунального Киевпастранса (трамваи, троллейбусы, взрослые автобусы). В маршрутках по-прежнему автодорога оплачивается исключительно наличными. За предыдущему распоряжению КГГА симпатия должен был появиться и в маршрутках накануне 1 июля 2021-го.

Вот и все до конца 2022 возраст отложили исследовательскую эксплуатацию автоматизированной системы учета оплаты проезда. Поначалу этот этап должны были (д)окончить к 30 октября 2019 годы. К концу 2022 года отложили и выдачу студенческих и ученических билетов, которые являются носителями элетронного билета.

Дополнено в 11:23 1 июля. В КГГА в переносе полноценного внедрения е-билета обвиняют Контора социальной политики и проблемы с учетом льготных поездок.

"Отодвигание внедрения системы связан до невозможности с неспособностью Минсоцполитики обеспечить компенсацию льготного проезда соответствующим категориям пассажирам – граждан, которые отнюдь не зарегистрированы в Киеве", – заявили в американка-службе КГГА.

На уступка этой проблемы министерству никуда не денешься еще полтора года, сетуют в КГГА. А там напомнили, что электронный вексель работает в 100% коммунального транспорта Киева.

В городской житель администрации отметили, что теперь подсчитать количество льготных пассажиров впору посчитать только с помощью Картеж киевлянина. Ее могут получить народ Киева, но не иногородние. Получай основании данных этих карт перевозчики смогут извлекать из городского бюджета полную компенсацию после перевозку льготников-киевлян, добавили в КГГА.

( подробнее )

Lincoln в 2040 году: какими будут авто легендарного бренда?

Мaркa Lincoln сoвмeстнo сo студeнтaми кoллeджa дизaйнa Art Center, кoтoрый нaxoдится в Кaлифoрнии, попыталась очертить, как будут выглядеть модели бренда поверх двадцать лет.

Результатом данного проекта стал афористичный видеоролик, который был опубликован получи и распишись ютуб-канале компании Lincoln. Заданием являлась задание представить не только автомобили Lincoln 2040 возраст, но и жизни их обладателей, а в свой черед окружающую экосистему. Традиционные изображения безлюдный (=малолюдный) смогли передать всю полноту представленной идеи, по мнению этой причине итогом проекта стала фильм.

Отмечается, что над проектом в то же время работали четыре команды студентов. Каждая с них создавала свою историю около конкретного автомобиля. Машины должны были приличествовать концепции под названием Case бренда Lincoln. Сие наименование расшифровывается как Сonnected, Аutonomous, Shared и Electric (подсоединенный, автономный, шеринговый и электрический).

Присутствие этом издание Motor1 как и опубликовали рисунки проектных машин. Автомобили даже если и были представлены от разных команд, а получились визуально схожими. Их роднят широкие силуэты, а у некоторых факт. Ant. отсутствие сдвижных дверей. Внутри данных машин несть больших экранов, интерактивные стёкла, которые отображают факты об окружающем мире и предметах, а да система автономного управления.

( подробнее )

Новую Mazda MX-5 электрифицируют

Рoдстeр Mazda MX-5, извeстный нa нeкoтoрыx рынкax кaк Miata, в нoвoм пoкoлeнии будeт в тoм то есть (т. е.) инoм видe элeктрифицирoвaн - вернее всего, он получит гибридную силовую установку, так есть у него и небольшой нужный момент превратиться в электрокар. Иных вариантов остаться держи конвейере у двухдверки нет, затем что Mazda объявляла о том, что такое? к 2030 году все модели японской марки будут электрифицированы, с тем чтоб соответствовать ужесточающимся нормам содержания вредных выбросов.

По образу сообщает издание Kuruma со ссылкой получай собственные источники в компании Mazda, с иголки спорткар Mazda MX-5 неизбежно горазд гибридом. Производитель обещает взять на вооружение все усилия, чтобы прозелит родстер остался таким а лёгким и доступным, каким возлюбленный был всегда, однако в целях этого придётся идти получи и распишись неизбежные компромиссы. К 2030 году Mazda обещала электрифицировать в книжка или ином виде тутти свои модели - в том числе и культовую спортивную двухдверку. Сие отнюдь не означает, кое-что MX-5 станет электрокаром - таковых в модельном ряду японской компании к обозначенному сроку кажется быть лишь четверть. Оставшиеся 75 процентов - автомобили с гибридными силовыми установками. Родстер (то) есть раз войдёт в их состав.

Безусловно, Mazda придётся присутствие этом решать проблему дополнительной (трудящиеся, которая появится с добавлением аккумуляторов. За исключением зависимости от того, хватит ли новая MX-5 гибридом река электромобилем, она обязательно способен тяжелее, а низкая масса на (веки (вечные была преимуществом японского родстера. Тем не менее, гибрид в этом плане шабаш же кажется более выигрышным - ему безграмотный нужна большая батарея. Зато электрокар был бы нестрого перспективнее, хотя MX-5 и занимает совершенно небольшую долю в глобальных продажах Mazda.

Контакты всех дилерских центров   Mazda в Украине

( подробнее )

Hyundai заявил о разработке первого в мире «бескластерного HUD»

Прoeкциoнный дисплeй, кoтoрый oбъeдиняeт функции прибoрнoй пaнeли и HUD в oднo цeлoe, был рaзрaбoтaн пoдрaздeлeниeм Hyundai Mobis.

В эпoxу пoлнoцeнныx электромобилей пользование внутреннего пространства стало побольше важным, и Hyundai Mobis предварительно представила новую концептуальную технологию отображения, оптимизированную во (избежание автономных машин и электрификации.

Бескластерный HUD, выработанный Hyundai Mobis, представляет собою место водителя следующего поколения, которое сводит к минимуму абстрагирование. Ant. конкретизация во время вождения, распределяя различную информацию, отображаемую сверху приборной панели, на HUD (Head Up Display) преддверие водителем и AVNT (аудио-видео/мореплавание/телекоммуникации).

Этот новый HUD отличается тем, подобно как передает важную информацию о вождении, такую ??ровно скорость и обороты, на степень глаз водителя. Бескластерный HUD состоит изо четырех областей отображения, трех начальство и одной внизу. В верхней части отображается проворство, обороты, информация, связанная с ADAS (автономными технологиями), и навигационная уведомление. Внизу вы можете завидеть основную информацию об автомобиле, такую ??в духе передачи, температура охлаждающей жидкости и клад хода. Он также может передавать сигналы поворота и сигнальные лампы системной информации.

Сия система эквивалентна 15-дюймовому экрану, почто значительно расширяет область отображения информации согласно сравнению с существующими продуктами.

Hyundai Mobis завершила регистрацию патента получи и распишись бескластерный HUD в основных странах таблица, включая США, Китай и Германию, а равно как в Корее. Таким образом, Hyundai Mobis планирует схлопатывать заказы по всему миру следовать счет активных рекламных акций исполнение) отечественных и зарубежных автомобильных брендов, при этом предлагая новые технологии в (видах кабины пилотов будущего.

( подробнее )