Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Авто

ТОП-5 найпопулярніших легковиків в Україні в листопаді

В Україні за листопад продали 7300 нових автомобілів, що на 4% менше, ніж у той же період в минулому році. Про це повідомляє Укравтопром.

Топ-10 найпопулярніших нових авто в листопада: Kia Sportage – 448 шт.Renault Duster – 344 шт.Nissan Qashqai – 342 шт.Renault Logan – 274 шт.Toyota RAV-4 шт. 224Skoda Octavia – 202 шт.Nissan X-Trail – 200 шт.Hyundai Tucson – 185 шт.Renault Sandero – 168 шт.Toyota Camry – 152 шт.

За статистикою лідирують в першу чергу кросовери, що збігається зі світовою тенденцією. Загалом за 11 минулих місяців було продано 74 800 нових авто, що на 2% більше, ніж у минулому році.

Раніше повідомлялося, які легковика воліють українці: Рейтинг ТОП-15.

подробнее )

ТОП-5 рідкісних авто в історії

Деякі з цих машин мають унікальну історію, тоді як інші - унікальну конструкцію, або неймовірний дизайн. Але всі ці автомобілі об'єднує те, що вони єдині у своєму роді і коштують ціле багатство.

1. Dodge Coronet Convertible

Всього було випущено лише дві моделі цього автомобіля. Можливо, є автомобілі й покрасивей, але за рахунок своєї рідкості Dodge Coronet Convertible варто значні 250 000 доларів.

2. Tucker 48

Всього було випущено 51 Tucker 48. В період випуску автомобіля компанію звинуватили в шахрайстві і, хоча суд вдалося виграти, від завданого удару їй оговтатися не отримало. Зараз автомобіль обійдеться в 1,2 млн доларів.

3. Aston Martin Bulldog

Розкішний Aston Martin Bulldog відрізняється неймовірним футуристичним дизайном. Планувалося випустити 25 примірників, але в підсумку зібрали тільки один. Ціна дивно висока - 1,3 мільйона доларів.

4. Mercedes 300SL Gullwing

Випущений в 50-х роках Gullwing цінують за дуже вдалу комбінацію класичності і футуристично в дизайні - напевно це найкрасивіше авто з дверима “крила чайки“. Ціна - 1,5 мільйона доларів.

5. Ferrari 250 GT Spyder Кабріолет

Єдиний 250 GT Spyder кабріолет - інші збиралися з кузовом купе. Спочатку його продали 9 500 доларів в 1956. Зараз же за самий рідкісний Ferrari доведеться викласти 10 млн доларів.

Раніше повідомлялося, що означають автомобільні емблеми: ТОП-10 цікавих фактів.

подробнее )

У Києві затримали "Аль Капоне" від крадіжок номерних знаків

У Києві затримали дуже зухвалого злодія автомобільних номерів. Про це повідомляє прес-служба прокуратури міста Києва.

Підозрюваному жителю Києва 26 років. Свій злочинний “бізнес“ чоловік розгорнув масштабно - на його рахунку близько 100 крадіжок номерів тільки за вересень.

Діяв зловмисник в Оболонському районі столиці.

Раніше повідомлялося, що заробили перші камери відеофіксації.

подробнее )

Яке місце в авто дійсно найбезпечніше

Про те, де безпечніше перебувати в салоні автомобіля є кілька думок. Яке з них правильне розбиралася Политека.

Попереду, збоку від водія

Традиційно вважається найнебезпечнішим, нарівні з місцем самого водія - пов'язано з тим, що саме ці місця в разі зіткнення виявляються під найбільшим ударом. Тому системи безпеки для цих місць посилені по-максимуму.

Для найбільшої захисту експерти рекомендують сісти по-максимуму близько до спинки крісла, а коліна утримувати під прямим кутом.

Ззаду за кріслом пасажира

Вважається найбезпечнішим місцем у авто, так як більша частина ударів припадає зазвичай на перед авто. Саме тому ці місця ще називають “дипломатичними“ - важливих персон зазвичай саджають саме туди. Тим не менш, пасажири, які сидять на таких місцях часто виявляються “під ударом“ при подоланні перехресть.

Ззаду по центру.

За останніми даними, саме це найбезпечніше місце. Пасажири, що сидять по центру ззаду захищені від ударів спереду і збоку і ризикують найчастіше тільки від елементів, які залітають в салон при аварії.

Раніше повідомлялося, що станеться, якщо прибрати з перехресть дорожні знаки.

подробнее )

Австрійський експерт пояснив, як позбутися від пробок в Києві

Щоранку і щовечора в Києві на одних і тих же вулицях виникають затори, в яких тисячі киян витрачають свій час, сили і здоров'я. Якщо ж у місті відбуваються ДТП - навіть не найсерйозніші - ситуація тільки погіршується.

Ситуацію може змінити тільки глобальні капіталовкладення для будівництва масштабних доріг, об'їзних шляхів та розв'язок? Як виявилося - зовсім не обов'язково. Набагато важливіше грамотний менеджмент, тоді, як у столиці управлінням дорожнього руху системно не займаються.

Про можливі шляхи вирішення проблеми розповів експерт, генеральний директор австрійської компанії Swarco Traffic Holding Штефан Зейтс. Його компанія займається розробкою та організацією інтелектуальних транспортних систем. Про це повідомляє Економічна правда.

За словами експерта, насамперед потрібно приділити увагу транспортній системі, щоб люди пересідали з машин у транспорт і розміри транспортного потоку зменшилися. Транспорт повинен бути зручним (комфортні та сучасні салони), швидким (повинен мати пріоритет над машинами) та інформативним (пасажири повинні знати час відправлення та прибуття, бути впевненими в точності розкладі).

Ситуації, коли машини в заторі стоять у смузі для громадського транспорту повинні бути виключені. Але ще важливіше - потрібно знизити кількість ДТП у столиці - для всього цього потрібно ввести сувору і дієву систему фіксації порушень.

Надалі система управління дорогами повинна стати адаптивної і реагувати на ситуацію на дорогах.

Багато з цих заходів уже успішно були введені у Львові. Місцевому транспорту дали пріоритет, встановили на зупинках табло з інформацією про час прибуття. Був створений центр управління дорожнім рухом, який діє на підставі інформації з встановлених на перехрестях і шосе камер і детекторів, і виходячи з цих даних адаптує дорожню систему під конкретну ситуацію.

В результаті, тривалість поїздок у Львові вдалося скоротити на 20%.

Раніше повідомлялося, що українці дуже гідно надійшли на дорозі.

подробнее )

Як ввозять "евробляхи": ТОП-4 порівняно чесні способи

В Україні не перестає бути актуальною проблема “евроблях“ - нерастаможеных авто на європейських номерах. Ліга пояснила, як такі авто потрапляють на територію України.

1. Купівля на підставну фірму

Покупець звертається до “фахівців“ в Україні, які підбирають автомобіль, наприклад, в Литві. Автомобіль купують, після чого оформляють на підставну фірму у Литві.

Покупець оформляється співробітником фірми і отримує автомобіль, як службовий. Але по факту, після того, як авто переганяють, його тут же знімають з реєстрації в Литві, що, до речі, може викликати проблеми, якщо фірму вирішать перевірити на кордоні України.

При такому способі ввезення необхідна страховка, при відсутності якої авто знімуть з реєстрації і оголосять в розшук, а також - необхідність щорічно проходити техогляд.

2. Купівля, без зміни реєстрації

Реєстрація авто не змінюється - продавець просто вписує в техпаспорт покупця і самостійно переганяє машину в Україну. Покупець може їздити на автомобілі по Україні, але за законами повинен протягом року перетинати на ньому кордон.

З недоліків - за документами автомобіль продовжує належати іноземцю, а значить вашу машину можуть конфіскувати, якщо у нього будуть проблеми з законом.

3. Покупка з підробкою номерів

Ідея полягає в тому, що болгарські номери дуже схожі на українські. Наприклад, у Болгарії є серії “СВ“ і “СА“, які можна прийняти за “чернігівські“ і “черкаські“. Такі номери цінують за те, що вони менше привертають увагу.

Деякі водії після покупки вішають на авто копії номерів, але українського формату, що є кримінальним злочином в Україні.

4. По транзиту

Легальний спосіб, але доведеться перетинати кордон кожні 5-10 днів

Раніше повідомлялося, що стало відомо, коли приймуть законопроект про “евробляхах“.

подробнее )

За три місяці у Львові оштрафували божевільне кількість "героїв паркування"

Нові правила паркування вступили в силу тільки 27 вересня. За минулі з того моменту три місяці було виписано 1977 постанов за неправильну парковку на суму близько 560 тисяч гривень. Про це повідомляє ТСН

Всього на даний момент порушники заплатили 250 тисяч гривень. Тільки за одну добу, 19 грудня, було виписано 92 постанови на 25,6 тисяч.

Раніше повідомлялося, що в Києві зняли дуже зухвалого “бога паркування“.

подробнее )

"Евробляхи" різко підскочили в ціні

Ціни на автомобілі з пробігом в Литві несподівано піднялися. Про це повідомляє "Новая газета" Балтія.

Зараз середня вартість “евробляхи“ становить близько 3800 євро. Порівняно з минулим роком, ціни зросли приблизно на 15%, або на 500 євро.

Однозначного пояснення подорожчання немає. Литовські експерти не пов'язують подорожчання з зростанням попиту на б/у автомобілі з Литви в українців. На його думку, в Литву почали привозити більш дорогі машини, і це вплинуло на середні показники.

Раніше публікувалося порівняння “евроблях“: Opel Vectra B проти Volkswagen Golf IV.

подробнее )

Український майстер переробив стару "Таврію" в крутий танк

Українські дороги далеко не завжди радують автомобілістів. В деяких місцях може проїхати хіба що танк. Ймовірно, саме такі думки відвідали власника уживаного Таврії.

Майстер тюнінгував свій старий ЗАЗ-1102 справжній колесо, гусеничний всюдихід. Кузов авто поставлене на зроблений майстром самостійно гусеничний хід. Тюнінгована “Таврія“ без проблем пересувається по будь-якому бездоріжжю.

Характеристики авто не повідомляються, також, як і подробиці тюнінгу. Тим не менш, “Таврія-танк“ виглядає ефектно. А судячи з опублікованого відео огляду, автомобіль ще і дуже надійний. Зокрема, авто без проблем долає вбрід досить глибоку річку.

Раніше повідомлялося, що один з 8 рідкісних кабріолетів Ferrari знайшли в горі сміття.

подробнее )

ТОП-5 унікальних радянських спорткарів, яких ви ніколи не бачили

Виробництво швидкісних авто в соцтаборі було не таким розвиненим. Незважаючи на це, кілька цікавих екземплярів все ж було спроектовано.

1. Skoda Super Sport 110

Дуже вдалий прототип 1970 року випуску. Для своїх років авто було досить передовим. За рахунок низької ваги і вдалих аэродиномических характеристик автомобіль відмінно тримався на гоночній трасі.

2. Melkus RS 1000

Один з найбільш швидкісних у соцтаборі, Melkus RS 1000 достиигал 210 км на годину. У авто також був невеликий вагу і хороша аеродинаміка.

3. НАМИ 0290 “Апельсин“

Цю “Таврію“ переробили так, що рідного залишилося дуже мало. Навіть двері і лобове скло поміняли. З трохи рідного залишився двигун на 180 к. с. Одинична модель до наших днів не дожила.

4. ВАЗ-29081/29084

А ця модель - 1986 року. Творці спорткара хотіли досягти потужності в 300 л. с., але встигли створити тільки в два рази більш скромний варіант.

5. Lada EVA

Теж авто з 80-х. Lada EVA була оснащена двигуном на 350 л. с. і розганяється до 100 за 7 секунд. В активі авто непогані участі в турнірах, в іншому, без перемог.

Раніше публікувався ТОП-5 найбільш небезпечних доріг в світі.

подробнее )