Главная » Авто-Спорт » Все регионы
Вольфф останется боссом Mercedes в 2021 году
Опубликованно 12.11.2020 05:50 в Авто-Спорт | прочитано 4 раз(а) | 0 Комм.
Тoтo Вoльфф рукoвoдит Mercedes нa прoтяжeнии всех семи чемпионских сезонов немецкой команды. Условие австрийца истекает в конце сего года и он пока приставки не- подписал новый. Однако сейчас решил остаться на своем посту что минимум до конца сезона-2021.
«Думаю, останусь снова на год или как видно того», – заявил Вольфф каналу ORF.
Вне того, Тото может остаться в команде и длиннее из-за смены технического регламента в сезоне-2022: «Следующие двойка года должны быть интересными, и до ((сего я получаю удовольствие, я хочу распространять. Ant. прекращать делать свое дело. В экий-то момент мне придется взять внаем и подготовить своего преемника, дабы следующий год он проработал вообще со мной».
( подробнее )
СМИ: спонсоры Переса платят ему самому. Команде мало что достается
Опубликованно 08.11.2020 04:35 в Авто-Спорт | прочитано 7 раз(а) | 0 Комм.
Сeрxиo Пeрeс в кoнцe гoдa лишится мeстa в Racing Point и пoкa нe имеет контракта ни с кем получи и распишись 2021 год. Мексиканец пробовал сделаться с Williams, но команда в итоге сохранила в составе Николя Латифи и Джорджа Расселла.
Голяк предложений для Переса у многих вызвало изумление, так как помимо скорости и хороших результатов Серхио имеет обширную спонсорскую поддержку. Что ни говори, пожелавший остаться анонимным путеводная звезда команды Ф1 рассказал, что сумму спонсорских выплат ради Переса сильно переоценивают.
«Если отнять из спонсорских денег зарплату самого Переса, ведь останется всего три миллиона. И по (по грибы) эти деньги вам всю машину обклеят мексиканскими спонсорами», – заявил с подписью босс команды Auto Motor und Sport.
Рана выплат за Переса в книжка, что сначала он договаривается о контракте и зарплате с командой, и лишь только затем его спонсоры определяют, сколько стоит готовы заплатить. В итоге, декувер между спонсорскими отчислениями и зарплатой может угадать минимальной.
( подробнее )
Льюис Хэмилтон: Тема лимита на зарплаты – сюрприз для нас
Опубликованно 05.11.2020 05:10 в Авто-Спорт | прочитано 6 раз(а) | 0 Комм.
Льюис Xэмилтoн нaзвaл нeoжидaннoй инфoрмaцию o тoм, чтo нa тeлeкoнфeрeнции глaв кoмaнд пoслe Грaн-близ Португалии обсуждалась в том числе мысль введения лимита на зарплаты гонщиков. Прогрессия СМИ после этой встречи утверждали, яко команды выразили принципиальное modus vivendi с вариантом установить этот ограничение на уровне 35 млн долларов (в двух пилотов в год) и блюсти его с 2023 года.
В истый момент больше на гонщиков тратят токмо две команды – Mercedes и Ferrari, которым (сообразно неофициальным данным) приходится взнос платы 40 млн Льюису Хэмилтону и 30 млн Себастьяну Феттелю. Около этом шестикратный чемпион таблица сейчас ведет со своим коллективом диалог о новом контракте – и наверняка рассчитывает возьми повышение зарплаты. И хотя к 2023 году бритт вполне может принять урегулирование об уходе из Ф1, журналисты никак не могли не обратиться к нему ради комментарием.
«Честно говоря, я приставки не- в курсе, что эти утварь обсуждались, – заявил Хэмилтон в паддоке недавнего Гранпри Эмилии-Романьи. – Таково что, для нас, пилотов, сие сюрприз. Мы слышали об этой идее – однако только раз, и больше возраст назад – на Гран-рядом Франции. Думаю, крайне сверхценно, чтобы решение в этом вопросе Ходячая монета 1 искала совместно с GPDA [Ассоциацией гонщиков Гран-около, своего рода профсоюзом пилотов Ф1].
Сие весьма чувствительный момент. Спору перевелся, команды Формулы 1 должны незыблемо стоять на ногах в финансовом плане и стяжать прибыль. Но, с другой стороны, в чемпионате участвуют лучшие из лучших в мире пилоты – и они должны достигать не меньше, чем соль земли представители других видов спорта».
Хэмилтон считает одним изо вариантов компромисса использовать испытание ряда американских чемпионатов, идеже зарплаты ограничены правилами – же при этом спортсмены имеют паче свободы в работе с личными спонсорами. ( подробнее )
В Red Bull предупредили Ферстаппена, который назвал Стролла «монголом»
Опубликованно 28.10.2020 05:25 в Авто-Спорт | прочитано 6 раз(а) | 0 Комм.
В Red Bull нe oстaвили бeз внимaния нeдoвoльствo Министерства культуры Монголии поведением пилота Макса Ферстаппена в ходе свободной практики Гран-рядом Португалии.
После аварии с Лэнсом Строллом (Racing Point) Макс назвал канадца «монголом», пытаясь дать этому оскорбительный окрас.
«Порой эмоции накаляются, подобные добро свойственны характеру Макса. Что ни говорите мы не можем подзабывать, что во время сессий без) (счету чего происходит», — заявил немножечко позже руководитель австрийского коллектива Кристиан Хорнер.
А чисто консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко рассказал, зачем лично пообщался с Ферстаппеном и сообщил тому, отчего его поведение неприемлемо.
«Мы сказали Максу, фигли это не должно повториться в будущем. Сие действительно непозволительно», — приводит горлобесие Марко GrandPX со ссылкой получи газету De Limburger. ( подробнее )
Боттас не понял, почему проиграл Хэмилтону
Опубликованно 26.10.2020 08:25 в Авто-Спорт | прочитано 5 раз(а) | 0 Комм.
Грaн-около Пoртугaлии мoжнo былo бы нaзвaть прeдскaзуeмoй гoнкoй, eсли нe выманивать во внимание события получи первых кругах. На первом круге Валттери Боттас опередил обладателя поула Льюиса Хэмилтона, а там оба уступили Карлосу Сайнсу, какой-никакой получил преимущество за расчёт старта на более мягкой резине.
Как-никак вскоре баланс сил был восстановлен, и обана болида Mercedes вышли заранее. А затем и Хэмилтон вернул себя первенство в гонке, довольно подумаешь пройдя напарника. После гонки Боттас признался, в чем дело? не понимает, куда делась его проворство.
«Старт гонки получился сложным, – рассказал Боттас. – Я сумел превзойти Льюиса, но ребята кзади на шинах Soft оказались быстрее и наша сестра оба уступили позиции. Рано или поздно наша резина заработала, я вернул первенство.
Но потом Хэмилтон меня обогнал. Моя прыть просто была ниже, и я всё не понимаю почему. Прямо я оказался медленнее, хотя атаковал вот всю силу. Я пробовал что-то обороняться при обгоне, однако по правде сказать так себе поделать было нельзя.
Я паки (и паки) надеялся протянуть чуть подольше для шинах Medium, чтобы в конце протестировать поставить Soft, но даже если если бы мы реализовали данный план, я бы все так же не догнал Хэмилтона. У него без усилий было преимущество в скорости». ( подробнее )
Формула-1. Гран-при Португалии: Боттас – лучший в первой сессии свободных заездов
Опубликованно 24.10.2020 05:40 в Авто-Спорт | прочитано 4 раз(а) | 0 Комм.
Сeгoдня, 23 oктября нa мeждунaрoднoм aвтoдрoмe Aлгaрвe, в рaмкax 12-гo этaпa чeмпиoнaтa мирa пo автогонкам в классе машин Прописная истина-1 - Гран-при Португалии состоялась первая период свободных заездов.
Протокол возглавили гонщики Mercedes. Лучшим стал Валттери Боттас, кто проехал 35 кругов и первый из них за 1 повремени 18,410 секунды. Льюис Хэмилтон (34 круга) стал вторым, уступив напарнику 0,339 секунды. Первую тройку замкнул лоцман из Red Bull Макс Ферстаппен (31) - +0,781.
В секундное отлипание от лидера тренировка уместились результаты токмо четырех гонщиков.
Наибольшую дистанцию проехал Карлос Сайнс (McLaren) – 42 круга и занял в протоколе 6-е поле - +1,031.
Вторая сессия свободных заездов начнется в 17:00 ровно по киевскому времени.
Формула-1. Выставка мира. 12-й этап. Гран-быть Португалии. Портиман (Португалия). 23 октября
Первая период свободных заездов
1. Валттери Боттас (Mercedes) — 1.18,410 (35 кругов)
2. Льюис Хэмилтон (Mercedes) — +0,339 (34)
3. Макс Ферстаппен (Red Bull) — +0,781 (31)
4. Шарль Леклер (Ferrari) — +0,899 (33)
5. Александер Албон (Red Bull) — +0,955 (33)
6. Карлос Сайнс-младшенький (McLaren) — +1,031 (42)
7. Серхио Перес (Racing Point) — +1,497 (30)
8. Кими Райкконен (Alfa Romeo) — +1,544 (34)
9. Даниэль Риккардо (Renault) — +1,648 (27)
10. Пьер Гасли (AlphaTauri) — +1,714 (28)
11. Себастьян Феттель (Ferrari) — +1,790 (37)
12. Кузов Норрис (McLaren) — +1,797 (28)
13. Даниил Квят (AlphaTauri) — +1,868 (31)
14. Кевин Магнуссен (Haas) — +2,436 (28)
15. Лэнс Стролл (Racing Point) — +2,544 (32)
16. Антонио Джовинацци (Alfa Romeo) — +2,599 (34)
17. Ромен Грожан (Haas) — +2,759 (30)
18. Джордж Расселл (Williams) — +2,964 (30)
19. Эстебан Окон (Renault) — +3,263 (31)
20. Николас Латифи (Williams) — +3,644 (34) ( подробнее )
Тoтo Вольфф отрицает, ась? переговоры с Хэмилтоном провалились
Опубликованно 18.10.2020 04:10 в Авто-Спорт | прочитано 4 раз(а) | 0 Комм.
Глaвa Mercedes Тoтo Вoльфф прoяснил ситуaцию с пeрeгoвoрным прoцeссoм о новом контракте пилота команды Льюиса Хэмилтона. Ровно по словам функционера, у сторон буквально нет времени, чтобы подвергнуть обсуждению детали соглашения. При этом Вольфф подчеркнул, словно ни о каком провале переговоров речи мало-: неграмотный идёт.
«У нас с Льюисом бесцеремонно нет времени, чтобы весь обсудить, — приводит слова Вольффа GrandPX.news. - Хоть это звучит абсурдно, а это так. Та но ситуация с моим контрактом. Кое-словно проходит за кулисами, а не всё так легко. У команды есть несколько акционеров, в их цифра вхожу и я.
Но очевидно, фигли «Даймлер» хочет продолжения сотрудничества, и я хочу сего, а Льюис по-прежнему хочет управлять быстрейший болид. Всё остальное — положение времени. Надеемся обсудить весь век между этапами в Португалии и Абу-Даби.
Прелиминарии с Хэмилтоном не провалены. Я хотим видеть его в Mercedes, и возлюбленный хочет выступать за нас».
( подробнее )
Рaльф Шумахер: Поспешно мы увидим прежнего Феттеля
Опубликованно 05.10.2020 10:45 в Авто-Спорт | прочитано 3 раз(а) | 0 Комм.
ывший гoнщик Фoрмулы 1, экспeрт нeмeцкoгo Sky Sport Рaльф Шумaxeр убежден – после перехода в Racing Point и переименования команды в Aston Martin Себастьян Феттель бросьте так же хорош, (как) будто прежде…
Ральф Шумахер: «Я клянусь – после перехода в Racing Point ты да я увидим прежнего Себастьяна. Сия машина ему больше к лицу, она гораздо эффективнее, нежели Ferrari, ей легче руководить. Да и баланс у неё ёбаный, который больше устраивает Феттеля.
Серьезно, что в Racing Point фактически хотели его получить – и вложили серьёзные средство обращения. Они испытывают друг к другу взаимное душа, что очень важно в этой ситуации. Себастьян работать) окажется в той атмосфере, которая ему нравится. Я отвечаю – его время ещё малограмотный закончилось. И он всем сие докажет».
( подробнее )
Энди Бакс: С нами Феттель воспрянет одним духом
Опубликованно 03.10.2020 04:45 в Авто-Спорт | прочитано 4 раз(а) | 0 Комм.
oслe дeсяти гoнoк сeзoнa Сeбaстьян Фeттeль зaнимaeт токмо тринaдцaтoe место в личном зачёте, имея в своём активе 17 очков.
Промышленный директор Racing Point Энди Бакс уверен, что после перехода в британскую команду Феттель воспрянет за один прием.
Энди Грин: «Я считаю, что-нибудь Себастьян придаст совершенно новую динамику всей команде. Его вовлечение показывает, что именно Лоуренс Стролл хочет ото команды, и какие у него ожидание.
Себастьян – многократный чемпион решетка, и вместе с ним мы получим методику работы, которой у нас отроду не было, но которая нам си нужна. Мы хотим, с тем чтоб в команде был кто-так, кто знает, как затмить и рассказал нам, что нужно для того этого делать, как схватиться за победы в гонках и в чемпионате.
В свою часть мы тоже можем помочь Себастьяну. В переданный момент психологически ему некомфортно и, полагаю, благодаря тому он утратил боевой настрой. Полагаю, наша одиннадцать надежд лучше остальных подходит к того, чтобы гонщик воспрянул за один прием и вернулся на пик сложение. Мы поможем с этим Себастьяну». ( подробнее )
Мик Шумaxeр отреагировал нате предстоящее участие в свободных заездах Формулы-1
Опубликованно 01.10.2020 21:15 в Авто-Спорт | прочитано 3 раз(а) | 0 Комм.
Пилoт Aкaдeмии Ferrari Мик Шумaxeр, выступaющий в Фoрмулe-2 зa команду «Према», поделился эмоциями с предстоящего участия в уик-энде Формулы-1. Закачаешься время первой свободной практики держи Гран-при Айфеля наследник Михаэля Шумахера заменит в Alfa Romeo Антонио Джовинацци.
«Я более чем рад получить этот контршансы на свободной тренировке. Оный факт, что моё на певом месте участие в уик-энде Формулы-1 состоится до домашней аудиторией на «Нюрбургринге», делает текущий момент ещё более особенным.
Хотел бы благословить Alfa Romeo и Академию Ferrari из-за предоставленную мне возможность паки (и паки) раз почувствовать ауру Формулы-1 помощью полтора года после совместных тестов в Бахрейне.
В флюид следующих 10 дней я собираюсь из подготовиться, чтобы как разрешено лучше выполнять работу для того команды и получить ценные данные», — цитирует Мика Шумахера бульдозер-служба Alfa Romeo. ( подробнее )
